市场渠道
2014年汽车反垄断将打破了汽车后市场格局，中国幅员辽阔加上制度趋同于美国，盛行美国的独立维修保养为主导的体系也将是国内汽车后市场的未来。这就意味着，将来后市场增量和存量的蛋糕将更多的由整车厂主导体系之外的企业获得，4S店的份额会迅速缩小，而独立维修保养体系的份额会井喷式发展。
轮胎作为汽车后市场服务最关键的一环，也是后市场竞争最激烈的一环，大家把轮胎看成是汽车后市场的一把金钥匙，谁掌握了它就开启了财富之门，于是各种轮胎保养平台出台，赔钱赚吆喝，买轮胎加4元就可以提供上门服务，这样的好事在几年前恐怕想都不敢想。
OTO作为互联网风口的一头猪已经吹得飞上了太空，大量的资金砸向汽车后市场，轮胎OTO开始风起云涌，犹如雨后春笋不断的出现在人们的视野中。顾客对于轮胎产品不再陌生，可以在各平台轻松比价，直接在线下单，然后到店里享受服务，传统轮胎的生意都是轮胎店在主导，顾客很少能参与进来，现在顾客可以全程参与。增强了顾客对于轮胎产品的认知，大大的刺激了后市场轮胎服务的神经。
中国强大的汽车保有量是轮胎服务后市场最强的后盾保障，轮胎替换市场成为轮胎电商竞争的蓝海，当传统的轮胎生意举步维艰，人们开始谋求改革，于是轮胎不在卖给经销商，轮胎店，直接卖给顾客。从而降低顾客为轮胎所要付出的费用。长期以往，经销商和轮胎店无法在价格中觅得优势，最终只有在服务上下功夫。
轮胎后市场服务是一把金钥匙，有了这把金钥匙就能打开汽车后市场的财富之门。（责任编辑：jeff）
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