市场渠道
中国轮胎商业网轮胎市场专家认为：今年市场之所以出现轮胎企业的经营困难与破产，一方面是由于汽车产业发展变换，造成产业过剩，更重要的原因是中国轮胎企业生产模式过于单一。
随着中国汽车市场增速变缓，特别是商用车市场出现销量下滑，这其实对中国中小轮胎企业影响不大，因为它们的主要利润来自售后汽配市场，但由于前装市场的不景气造成国际大品牌的轮胎供应商也纷纷转向售后市场，并加大了对前装市场的开发。而随着轮胎互联网销售企业的出现，又造成了整个后市场轮胎产业的零利润或低利润，而这正是造成这些中小轮胎企业破产的关键。
“麦轮胎、途虎”等互联网电商的出现，造成了整个后装轮胎市场的薄利或零利润，但这并不妨碍后市场快修企业换轮胎业务的损失。
据中国轮胎商业网了解，目前普利司通、米其林、倍耐力等轮胎巨头都加大了对汽车后市场的投入，特别是直营店维修连锁店的发展，这些连锁店不仅销售该品牌的轮胎，还提供相关维修维保、轮胎翻新等服务。
实际上，不只是轮胎企业，国际上其他零部件巨头也都加强了对后市场的布局，如博世、德尔福等传统的零部件企业，PPG、杜邦等传统的油漆企业都加速了在国内线下服务网点的布局。在备受资本市场关注的汽车后市场，这类由跨国零部件企业统一授权的维修企业正在快速发展，广东好快省已连续获得8个连锁巨头的授权。
（责任编辑：jeff）
