1-8月，全国轮胎计划投资项目同比（下同）下降15.3%，实际完成项目下降8.3%，新开工项目下降1.1%，竣工项目下降13%。受美国“双反”等影响，轮胎出口交货值425.13亿元，下降15.75%；出口交货量1.19亿条，下降7.73%。轮胎企业库存166亿元，下降2.65%，为今年以来首次下降，此前则一直处于上升状态。有些血腥的中国轮胎产业依然无法阻挡海外的高速增长。

来自中国轮胎商业网的数据中心显示，即使是在比较“老化”的泰国轮胎市场，在未来的5年里，其预计的年度符合增长率超过8％。这将得益于其在汽车生产工厂的预计增长，不断扩大汽车数量和有利的政府举措，其中包括基础设施的发展规划和奖励计划，以促进节能环保汽车的发展。当然也有来自于中国的玲珑和中策工厂以及森麒麟工厂的加入。目前来讲设有工厂的企业有普利司通和米其林是最主导的轮胎品牌。在该国活跃的其他轮胎品牌包括，倍耐力，住友，大谷轮胎，阿波罗，诺基亚，固特异,东洋轮胎等等。

两轮车生产是泰国的汽车市场上最具统治力的细分市场。两轮车占全国的汽车数量比重最大。所以在泰国轮胎行业是由两轮车轮胎在数量方面占主导地位，并预计这一趋势还会在未来几年继续。泰国轮胎市场是替换胎为主，大约占据了67%，而且还将会继续扩大。