我们知道，2015年国内轮胎行业受到“双反”及汽车增长乏力等各种不利因素的影响，整体处于动荡下行时期。橡胶协会数据显示今年前三季度中国轮胎销售收入达到1187.78亿元，同比下降13.53%，全行业利润同比下降34.99%。然而万力轮胎公布了2015年前10个月的经营情况，万力轮胎销量为976万余条，实现利润同比增长11.43%。

这种“不正常”的情况是如何发生的呢？万力轮胎为啥在此种背景之下实现逆势增长，事实上，自华南橡胶轮胎重新梳理企业结构以来，万力轮胎便开启了突飞猛进的发展。就在2015年万力轮胎的全国市场形象店及终端门店数量现分别增至636家和3718家。

而在2015年初合肥万力年产200万条绿色载重子午线轮胎项目奠基，渠道与营销领域，3月万力轮胎正式进驻汽车4S店，同时轮胎旗舰店在广州番禺开业；8月万力轮胎从化基地新增1000万条绿色高性能乘用车胎项目正式投产，缓解了万力轮胎供不应求的市场状况。目前万力轮胎在海外市场、国内原配市场以及国内替换市场的市场比例是2：1：1。万力旗下的4大品牌在各自的领域市场也是异彩纷呈。

不久前的2015年11月，以轮胎相关产品和服务为特色的综合移动B2B、B2C电商平台——万“+”联盟（万嘉联盟）正式上线，打造线上预约线下享受的O2O移动消费电商平台。万+联盟主要借助微信服务号平台，引入订单管理、铺货管理，无缝对接经销商。零售店可在该平台上直接向厂商下单拿货，获取质量可靠且价格透明的轮胎产品。

上线一个月，仅广州地区，万+联盟便达到了1000条的门店订货量。对于这个成绩，万力轮胎董事长陈淼颇为满意。在接受媒体采访时，他提到，“万+联盟的未来发展方向应该是“平台+”,它将会与其他线上平台建立联系，任何品牌的产品都可以在这个平台上售卖，而不只是做万力轮胎的专柜。”