2015年12月22日，当我们有些轮胎厂依然为2015年的销量还差多少而忧愁，2016年的任务会是多少而操心的时候，全球领先的各大轮胎企业早在15年前就开始研究布局其新一代的轮胎产品了。要看轮胎的未来，必须看汽车的未来。汽车无论是智能化，还是互联网化，高效低能化，从根本上就是要更安全，更节能的本质没有变。轮胎的未来也必须沿着这个方向发展。

我们知道轮胎一定会变得更聪明。RFID无线射频识别芯片的嵌入甚至更高的一系列的轮胎应用程序早在10多年前已经逐步启动了。来自全球轮胎科技领导者米其林已经获得并使用其专利的一种特殊方式嵌入RFID芯片，这是在卡车轮胎硫化钱就植入轮胎内部的技术，还要保证该芯片不被酷热/压力而破坏。结果该法国轮胎制造商能够利用该系统跟踪新商用车的该轮胎性能和服务。而固特异也在一些赛事中使用到该技术.

就目前来讲，有三大轮胎产品方向，奠定了下一代轮胎的发展，1.无空气轮胎，2.调压轮胎，3.传感器轮胎。

1.无气轮胎：米其林一直是最快切入该研发领域的公司。该公司早在10年前已将其研发触角布局到新一代的无空气轮胎，包括由聚氨酯制成的设计，它不需要气动，因此不担心缺气问题，更安全，更节约，并命名为推维（Tweel）。

经过不停的研发试验，米其林已经逐步商业化并取得2014的原配订单。另外踏入该领域的还有普利司通，韩泰，邓禄普。然而，这些公司尚未公布类似的协约。

2.调压轮胎：目前已经有几家轮胎生产商在致力于该理念的轮胎，可以调节自己的空气压力。该产品的逻辑是轮胎依然需要空气，但是可以通过轮胎进行自我调整。比如在2015的固特异开始展出它的AMT–轮胎技术。这项技术让轮胎自动保持自己的最佳压力，而无需任何外部气泵或电子设备。然而，目前还不清楚到底能够生产这一概念轮胎距离我们有多远。而且韩泰公司也正在努力尝试这种东西。

3.传感器轮胎：这种轮胎的理念是，基本上不改变现有的轮胎结构，然后通过传感器来实现汽车和轮胎的相互交流，甚至还包括轮胎和路面以及驾驶者进行交流。目前在这个产品方向发展更多的是来自日本的普利司通，以及马牌轮胎公司和倍耐力公司。

普利司通研发轮胎的传感功能来判断轮胎的状态从而和汽车沟通，以达到更好的驾驶状态，倍耐力通过其“Cyber Tyre"轮胎的传感功能来提供气压温度等参数进行轮胎管理，而马牌研发的传感器可以探知轮胎的剩余花纹深度，并告诉驾驶者。

不过透过以上的轮胎企业，还有一部分高科技的研发公司，比如GAJ公司，他们试图用更加智能的传感器来预测轮胎可能什么时候会“完蛋”，尽快预防事故发生。