在亚洲轮胎企业头疼“双反”对策之时，美国的当地轮胎市场也在绞尽脑汁应对“轮价飞涨”。

目前，受运输延误、价格上涨和新关税的三重因素叠加影响，美国轮胎低端市场陷入了极度混乱。不少美国轮胎批发商为了增加库存，只能接受来自四级供应商的订单。而从四级供应商进货的一大劣势就是成本增加，而造成这一切的原因便是——运输、价格和关税三大因素。

运输价格高企推高集装箱压力

此前苏伊士运河事件在加剧运输费用压力的同时，也加剧了供应的压力，尤其是集装箱的压力。目前到达美国港口的集装箱量继续创下纪录，西海岸港口正在逐月创下货运量记录。高货运纪录也推高了集装箱的价格以及运载和保存这些集装箱的服务的价格，据悉，海上运输集装箱的成本已升至历史新高——20,000 美元从亚洲搬运一个集装箱。

海运和其他物流成本为市场带来极大的压力，同时由于船舶运力总体不足和集装箱短缺，而这些压力导致了轮胎成本迅速上升。有业内人士预测，航运和集装箱危机将持续到 2021 年年底。

需求持续超过供应推高轮胎价格

此外目前美国替换市场轮胎的需求持续超过供应也助推了轮胎价格的持续走高。2021 年，不少轮胎企业发布了多次轮胎价格上涨，不少企业单次涨幅都超过5%。虽然不少品牌宣称是因为原材料价格上调才导致的轮胎涨价，但实际上需求的迅速增长也是美国本土轮胎价格上涨的原因之一。

此外，轮胎原材料的短缺，“钢铁慌”也让很多美国企业无法满足国内轮胎市场需求。这也解释了为什么在涨价潮中，商品订单也从未有所减少，不少品牌的缺货订单在迅速增加。而目前不少经销商正在为了供应替换市场需求加紧找寻轮胎货源。而供不应求直接导致了美国本土轮胎市场价格的“涨价大混乱”。

“双反”税率增加轮胎价格上涨情绪

5 月 24 日，美国商务部发布了对亚洲四个地区轮胎进口的最终关税税率，而这一次“双反”让不少美国本土轮胎企业都叫苦不堪，毕竟只要是从制裁地进口的轮胎都要支付高昂的关税。

从最终结果来看，韩国的反倾销率（从 14.72% 到 27.05%）与泰国的轮胎制造商（从 14.62% 到 21.09%）和越南的 22.27% 相似。但对于越南的轮胎制造商来说，这个数字更为严重，范围从 20.04% 到 101.84%。此外，对来自越南的轮胎征收一位数的反补贴税，而在其他地区，只有反倾销税在起作用。

而美国不少本土企业的轮胎订单（贴牌生意）正是来自这些地区，他们同样要支付高额关税。

海运、需求和关税正在不停让美国轮胎市场的价格“越来越混乱”。也许未来随着供应面的好转，需求可以得到一定的满足，但是针对集中箱短缺和关税税率增加却没有行之有效的解决方案。因此，不少业内人士预计，美国轮胎市场的价格混乱还会持续一段时间。

（原创，责任编辑：晨晨）