此前，有数据显示，自五月下旬以来，轮胎工厂开工率有所下滑，而其中原因较多与国内经销商库存流转率不足以及还与压力上升导致的货柜紧张有关。本以为今年开工率回调会出现在秋季前后，但是近日有机构发布的数据显示，随着南方梅雨季节影响逐步淡化，替换市场预期向好，轮胎厂开工率出现小幅回调——周内半钢胎样本厂家开工率为59.13%，环比上涨4.82%，全钢胎样本厂家开工率为67.40%，环比上涨4.93%。

雪地胎订单助半钢胎开工率上调

分析人士认为，6月下旬，部分轮胎工厂开始收到雪地胎订单，因此排产后开工适度提升，但全钢胎开工率回升的原因为当前市场经济型轮胎出货量稍有提升，不过由于多数经销商仍在消化此前为应对涨价而囤积的库存，因此目前不过积极度不高，仅以缺货补齐，消化库存为主。

橡胶产能扩大胎企利润空间上升

而促使轮胎开工率小幅回调的另一原因就是橡胶产量的逐步上升。目前，橡胶正处于产量爬升期，多个橡胶主产区产量上升。目前橡胶产能扩大，加之近日天气正常，国内外产量预期将正常释放，原料价格近期回调。此外，全球天胶总库存充裕，由此判断，在当前橡胶价位，橡胶制品的利润空间有所提升。原料价格走低对轮胎企业复工形成了一定的刺激。

“钢铁慌”增加海外订单

不过最终对轮胎开工起决定因素的仍为产品的供求关系。目前，在多国拟通过基建刺激经济复苏后，轮胎需求进一步大增，但因美国等海外市场出现“钢铁慌”，轮胎产量和供应无法满足需求，因此海外市场轮胎进口量出现上升。

不过需要注意的是，目前国内半钢胎的开工复苏明显好于全钢胎。这主要是由于国内全钢胎配套需求在透支后回落——2021年5月国内重卡销售在“13连涨”后的首次负增长，全钢胎需求端表现仍不够积极。

（责任编辑：晨晨）