2021年已过一半，经历了上半年轮胎价格一波又一波“疯涨”之后，6月中下旬出现了“熄火”迹象。截至目前为主，除了部分轮胎厂发布了下半年涨价通知外，国内轮胎价格集体上涨似乎还未形成气候。今天，轮胎商业就聊聊最近国内轮胎价格为什么如此平稳。

橡胶原料价格下降

上半年国内轮胎大幅上涨（部分轮胎企业上涨幅度甚至达到了30%）最大的原因就是原料价格的飞涨。但是随着二季度的到来，橡胶全面开采，产量不断上升，产能的释放符合此前预期。目前原料橡胶的价格正在下降，截至7月15日，大宗橡胶期货价格已跌至13370元/吨，轮胎厂利润空间逐步上升。即使目前钢价依旧处于高位，低位的橡胶价格可以缓冲轮胎厂目前的经营压力。

库存仍居高位

由于受上半年涨价影响，经销商不断囤货，多家经销商库存已处高位，流动量增速降低，国内替换市场并未有明显增量现象，目前经销商多以补货为主，大批量进货意愿不强。海外市场方面，虽然随着海外多国加快基建进度，市场需求上涨，但是由于海外疫情并未得到有效良好控制，因此其复苏未见实际增强。进入5月之后，轮胎厂开工率走低至近年区间低位。

FOB下海运影响些微

虽然现在海运价格猛涨，集装箱压力未彻底解决，但是由于目前多数轮胎企业的出口贸易采用FOB这一方式，因此多由买方负责派船接运货物，轮胎厂只需要在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由轮胎厂转移至买方，因此海运价格实际上对于轮胎企业近期出口贸易影响较小。

轮胎价格下半年走势

虽然目前国内轮胎价格未见明显集体性上涨，但是纵观全球轮胎价格走势，国内轮胎价格稳定维持也仅能停留在第三季度。随着第三季度库存消化加大，三季度末市场需求有望显著上升。加之海外冬季胎需求上升，近日来自海外冬季胎的订单就在不断攀升，随着时间推移，轮胎厂开工率有望复苏。至于轮胎价格，在渐入四季度后，橡胶主要的产地逐步停割，橡胶价格将迎来今年另一波“疯涨”！

（原创，责任编辑：晨晨）