距离7月结束还有2天，虽然国内偶有轮胎企业发布涨价通知，但是频率无法与今年一、二季度时相比。似乎三季度开始，轮胎涨价真的偃旗息鼓了，而这波价格平静期能持续多久？什么时候轮胎价格重新“风起云涌”，我们需要从其背后寻找答案。

全球橡胶主产区产量下滑

4%-5%的产量下滑，这是泰国媒体对于近日全球橡胶三大生产国泰国、马来西亚和印度尼西亚橡胶产量的最新报道。因宵禁和封城措施对于马来西亚工厂从泰国采购浓缩橡胶产生了影响，从而泰国橡胶价格出现波动；印度尼西亚的橡胶同样因疫情原因出现无法交付的状况；此外，橡胶海运集装箱短缺问题无法解决，因此有业内人士预测橡胶供应偏紧或导致轮胎价格出现罕见的三季度上涨现象（往年三季度为轮胎市场淡季，嫌少有大规模涨价现象出现）。这也解释了为什么橡胶期货在7月21日后正在逐步上调，虽然幅度不明显，但是这仍旧能体现出投资者对于橡胶后续供应的担心。

虽然目前种种迹象都显示出橡胶价格上涨出现了冒头迹象，但是仍有一部分从事进出口贸易的相关人员仍表现出对轮胎原材料供应的乐观情绪，而这主要源于泰铢汇率在近期对美元出现贬值，而这正好抵消了一部分橡胶价格的上涨，当然这也对整个产业链的价格未出现较大变化。此外，宋卡、陶公、北大年和也拉府这4个南部府治实行了封城措施，但是并不影响割胶行业和橡胶运输，因为从事农业工作者不被禁止外出，橡胶种植相关工作如常进行，所以未来橡胶供应也仍未中断。

不过无论业内人士意见如何，轮胎企业还是要密切关注市场情况，毕竟这三大产区是影响世界各地橡胶工业和其他行业生产链的重要因素，也是决定轮胎下半年价格的重要因素。

全球钢铁产量大幅增加

最新数据显示，今年6月份，全球粗钢产量有所上升，单月产量达到1.68亿吨，增产了11.6%。其中，中国作为世界钢材生产大国，6月份的粗钢产量达到9390万吨，同比增长了1.5个百分点。受限产政策影响，钢企采购计划暂缓，铁矿石资源充裕，预计明日铁矿石价格或将稳中个调运行。对于钢铁价格，业内人士预测短期仍有上行空间。这也是目前多数轮胎企业发布涨价通知的原因。尤其是美、印等海外轮胎企业的涨价的背后都与“钢铁慌”直接相关。

海运紧张依旧但影响不大

目前来看，集装箱紧张，海运运费高涨的问题还未得到有效解决，轮胎企业在回答投资者提问时也谈及了这些问题。不过多数轮胎企业在经过了这么多年的你出口贸易后早已有了自己的应对方式。比如，FOB模式的运用就为轮胎企业解决了不少关于海运运输费用和集装箱紧张的问题。加之冬季胎订单大量地飞向轮胎企业，轮胎企业目前的海外生意并未受到过多影响，这也是为什么海外品牌轮胎企业发布涨价通知时，国内大多数轮胎企业表现淡定的原因。

（责任编辑：晨晨）