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谁在抢走轮胎店生意？
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2021-08-31) 大中小

轮胎店，作为直接面对客户最专业的的轮胎服务中心，在汽车后市场中越来越低声下气。在强大的资本冲击下，轮胎店再也难以独善其身。先是本地轮胎店互相竞争，然后是汽服连锁、修理厂，再之后就是互联网浪潮的来袭，各种电商、新零售，然后就是电商开店，线下肉搏。如此恶劣的条件下，轮胎店无时无刻不在面临抢生意的局面。

本地轮胎店

尤其是在汽配城这种轮胎店扎堆的地方，抛开外部因素，店里开一天成本就在一天，哪个轮胎店老板早上一起来就得想着怎么揽客做生意。因为离得近，难免产生比较，为了抢客源。可谓比着价卖，你卖得低，我比你还低。这样低价竞争是实惠了车主，但最终饿死别人累死自己。

汽服连锁

现在汽车后市场是块大蛋糕，很多汽服连锁不仅仅只做保养，同样也做轮胎生意，而且对于只卖轮胎的轮胎店来说可谓是降维打击。人家保养、小修、美容都有。对于车主来说一站式体验，更加吸引人，就换个轮胎来店时间成本太大。而保养修车顺带换轮胎好像更惬意，所以这也使得很多轮胎店也开始开展其他汽服业务。

轮胎电商

如果说，以前轮胎店卖轮胎还能赚不少钱，那轮胎电商的出现则是彻底打碎了轮胎店靠卖轮胎赚钱的想法。现在的电商价格透明，而且资本补贴下，卖得比轮胎店的进货价还便宜。这让轮胎店惊呼不给人留活路，事实上，玩低价堪称电商拿手绝活。电商没有店面压力，成本少。而且现在的电商身后都是资本，轮胎店除了老客户几乎失去了轮胎销售业务。

新零售

轮胎商业模式一直是层出不穷，从一开始的经销零售，到最近几年大火的电商，再到线上线下融合，最近，商业圈刮起了新零售之风，从阿里巴巴的无人超市到火遍汽车圈的宝沃新零售卖车，轮胎圈自然也不甘寂寞，在传统轮胎电商大行其道的同时，轮胎新零售也在发芽。轮胎新零售省去了零售端的人工和店面成本，对于卡客车司机来说，线上下单，自助取货，省去了往返汽配城的时间。

轮胎店正在沦为电商安装工

目前，越来越多的消费者正在接受和选择网购轮胎这种方式。一些轮胎店也开始接受电商合作电商，为他们提供安装服务。但是为电商打工根本养不起自己，还会帮助电商来压榨自己。所以有很多的轮胎店拒绝为车主自带的电商轮胎提供安装服务。

传统渠道利润正在被榨干

无论传统轮胎店愿不愿意，传统渠道的利润空间已经被打破了，电商就是依靠有竞争力价格优势不断向传统渠道发出挑战。当产品的价格变得透明，轮胎实体店的核心竞争力只剩下服务，无论你主动升级为电商的安装点，还是被迫沦落为电商的安装点，甚至你一意孤行抵制到底，原来轮胎产品的利润空间已经不在了，轮胎实体店唯一可以依赖的只有服务。