神车思域一直是本田的销量担当，但是思域的轮胎却问题不断。近期在某汽车投诉网站上，出现了大量思域轮胎投诉的帖子。早在2020年，就出现了大批思域车主投诉轮胎异常掉块或掉皮。尽管东风本田宣布对于使用优科豪马轮胎的思域车型进行内部召回，但到如今还是有大批的车主对于召回的事情不知情，轮胎投诉仍旧络绎不绝。

轮胎召回，车主不知情

之前一位本田思域的车主发帖称，之前在网上看到有人说本田召回思域轮胎，2016.9-2018.4期间生产的优科豪马轮胎。抱着试试的态度问了售后，售后说有这么回事。可见本田和优科豪马并没有通知车主他们的轮胎有问题，需要更换，而是车主找上门才能给更换。

对于普通大众来说，并没有专业的技能，也不会经常检查轮胎，通常只有轮胎爆胎损坏才会去关注和更换。而轮胎即使掉皮也不会立马让车趴窝，但对于车辆的安全却造成了巨大的隐患。快速磨损的轮胎表层导致行驶时抓地力下降，严重影响轮胎性能，严重危害行车安全。

2000公里新车轮胎掉皮

轮胎掉皮对于车辆的安全有着巨大的隐患，特别是新车出现这样的问题。来自广西南宁市的黄先生2020年9月份购买了一辆思域，但新车里程还不到2000公里的时候轮胎就已经开始掉皮。但当黄先生找到当地经销商进行检查时，对方工作人员却说是因为人为损害造成。这让黄先生十分费解，自己平常只是在城市道路上开车，上下班往返距离也就30公里左右的路程，根本不存在外力或者路况影响。

黄先生的遭遇可以说非常值得同情了，本来车辆的原配轮胎按理说应该是性能最好的选择，但现在却出现了严重的问题。后期对于车辆及轮胎的解决方案也是一波三折。

4S店后续处理繁琐

对于频繁出现的轮胎质量问题，东风本田4S店给出的解决办法是，对于2016年4月7日至2018年4月15日内，并装配优科豪马生产周期为1116-0518的车辆。将原本3个月5千公里的质保期，延长到3年6万公里，如果在此期间车主没有因为轮胎掉块向4S店反映过问题，则不在召回范围。也就是说如果你不找厂家，就默认你没问题，这实际上对于那些不知道要召回还没有及时检查轮胎的车主是不公平的。

而且除了召回日期的本田思域的轮胎出了问题，轮胎的处理会非常的麻烦。就极有可能出现4S店和厂家互相踢皮球的情况，而最后受伤害的还是普通车主。

无论是车企还是轮胎企业，原配轮胎对于维护双方形象，提升消费者的品牌认识度。提升品牌在行业的影响力都起到了至关重要的作用，轮胎企业千万不要在这个市场打马虎眼。尤其是对一些畅销车，一辆车4条轮胎，年销百万千万得配多少轮胎。汽车企业在选择原配时就代表了信任原配轮胎企业，不仅仅是产品性能，更是对轮胎企业品质和实力的肯定。轮胎企业不重视自己的合作伙伴，到头来自食其果，不仅得罪了消费者，更是把车企拉下水，让那些对于轮胎品牌抱有希望的车主失望。

（责任编辑：Caite）