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市场渠道
测试表明这些全季胎非常牛
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2021-12-26)          
近几年,全季胎越来越受到轮胎企业重视,市场对于全季胎的认可度越来越高。毋庸置疑,全季胎综合了夏季胎和冬季胎的优点,一年四季都可以使用且性能不俗。极大地方便了广大车主,对于需要在夏季胎和冬季胎之间切换的车主来说,简直是福音。

全季胎对战夏季胎
来自米其林的全季胎CROSS CLIMATE SUV(CC SUV)与普利司通的绿歌伴EP850夏季轮胎进行性能对抗测评,测试车型为2014款丰田普拉。

1、加速测试

在加速测试环节,测试车手一脚油门后,两款轮胎反应迅速。从加速曲线来看,搭乘米其林CC SUV轮胎的丰田普拉多提速稍微比普利司通EP850快一些,中期两款轮胎的表现不相上下。

2、制动测试

米其林CC SUV刹车距离39.6m,普利司通EP850刹车距离42.8m。在百公里干地制动中,普利司通刹车距离与米其林距离有些大,干地制动,仍然是米其林CC SUV领先。

驾驭酷暑与严寒
建大KR202轮胎在酷热的6月与冰天雪地的1月经受最严酷的冬夏考验。测评车辆是德国大众旗下性能与外表兼备的大众CC 1.8T排量的2015款车型。

1、干地加速

装载了建大KR202的大众CC沿直线从静止快速提速到100km/h,经过多次测试建大KR202跑出了9.2秒的好成绩。在踩下油门踏板那一刻,轮胎的“抓地”反应迅速而紧实,加速的过程也干脆利落,没有丝毫拖泥带水的感觉,车辆动力源源不断提速平稳有力。

2、干地制动

车辆在100-0km/h直线紧急制动距离经过反复测试,更是达到了42.8米的距离!这样的测试成绩让测试车手相当佩服,建大KR202全季轮胎的表现真的比某些夏季轮胎还要夏季(制动强悍),往具体说就是“及时”、“准确”!车辆能随着刹车踩下的力度而急速收紧减速,整个刹车过程干净利落,非常坚决。

3、雪地加速

在雪地加速的测试中,建大全季轮胎KR202的0-60km/h的加速测试成绩为9.1秒。车辆随着车手逐渐踏下油门,能够感觉到轮胎积极响应稳稳起步,随着速度不断提高车辆顺畅前行,期间没有出现车辆打滑甩尾的现象,这给驾驶员带来非常强烈的冰雪操控信心。

4、雪地制动

在这样的积雪条件下,该轮胎在60km/h的刹停距离也只有53.8米。当踩下刹车踏板后,轮胎就开始紧紧“抠住”雪地,整个刹车过程车辆始终都是沿直线稳稳减速并停住,没有出现想象中的跑偏和难以控制。

兼顾四季,超高性能
韩泰KINERGY 4S²(H750)。该产品是韩泰旗下一款全季通用型轮胎。测评车型2017款奥迪A4L。

1、干地加速

KINERGY 4S²(H750)全季轮胎在百公里加速中以用时8.9 秒的成绩彰显了它的“速度与激情”。轮胎抓地力强,赋予车子强劲动能,车辆启动时,轮胎可以最大限度的将车辆动力发挥出来。

2、干地制动

制动性能是轮胎最最重要的一项性能,它直接关系到车主的行车安全。我们将车速提高到100km/h后全力制动,直到车辆完全停下,整个制动距离是41.9米,轮胎可以迅速、有力的完成刹车,表现良好。

3、湿地制动

湿地制动不仅考验轮胎在湿地路面条件下的抓地力,还考验其排水能力。经过测试发现,KINERGY 4S²(H750)全季轮胎80-0km/h制动距离是28米,成绩还是不错的。
(原创 责任编辑:Caite)

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