轮胎行业产能过剩？什么是产能过剩？是指轮胎产量供大于求。轮胎行业发展迅速的同时汽车市场也发展迅速；那么轮胎行业是否存在产能过剩的现象、还是轮胎行业竞争激烈造成的表面假象？具体怎样？还是用数据说话！

山东地区开工率低

中国轮胎企业的销售模式外贸大于内销、但近几年、以美国为主的外贸市场开始对中国轮胎进行双反调查、征收高额的补贴倾销税来抵制中国轮胎的进入。美国市场占我国轮胎销售份额的30%以上。双反政策对国内企业造成的冲击不言而喻。

而且2017年、中国橡胶轮胎企业倒闭的就有27家，淘汰产能13亿元。轮胎大省山东年产量50万条以下的小轮胎厂，约占该地区轮胎企业总数的70%。小轮胎企业面临竞争压力之大可想而知，且2017年环保力度加大山东多家轮胎企业被处罚或关停。

大牌企业追加产能

虽然市场关于轮胎行业产能过剩的传言不绝于耳、但很多轮胎企业还在继续投资扩大产能。

2017年12月份、米其林投资22亿在沈阳启动建造进工厂，再次扩充600万条乘用车轮胎产能实施；邓禄普要投300亿扩3倍湖南工厂产能；

中国轮胎企业扩大产能的轮胎企业也不在少数，玲珑轮胎投资40亿元建设年产1200万条半钢子午胎和240万条全钢子午胎项目；青岛双星投资15亿元整体搬迁建设年产建设年产150万条商务车胎和500万条乘用车智能化工厂；江苏通用科技有限公司，投资15亿，建设年产120万条全钢子午胎项目；华勤集团投资建设神州轮胎公司600万条半钢胎项目和通力轮胎公司200万条全钢胎项目。无论是全球范围内还是中国范围内/扩大投资的轮胎企业不在少数。

轮胎行业产能过剩背后

轮胎行业并非没有市场而是落后产能必将被淘汰。现在轮胎行业大环境竞争激烈也是事实，逆水行舟不进则退，若轮胎企业不能早日认清行业现状还在浑浑噩噩过日子。在日后淘汰产能的日子里说不定那天落你头上！

(原创，责任编辑：Maggie Jia)