2022年轮胎圈5大黑天鹅 - 市场渠道

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2022年轮胎圈5大黑天鹅
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2022-01-18) 大中小

2021年对于轮胎人来说是希望的一年也是灾难的一年，这一年，本就已经千疮百孔的轮胎行业变得十分魔幻。近几年，年年轮胎人都喊着困难。2022年农历新年即将到来，轮胎行业依然看不到希望，疫情、市场、环保等因素的影响对于轮胎行业的打击可谓是持续而长久的。

1、2022疫情反复无常

据国家卫健委网站消息，2022年1月16日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例223例。其中境外输入病例60例（上海35例，广东8例，四川5例，广西3例，浙江2例，云南2例，北京1例，辽宁1例，福建1例，山东1例，河南1例），含10例由无症状感染者转为确诊病例（四川5例，广东4例，浙江1例）；本土病例163例（天津80例，其中津南区79例、东丽区1例；河南68例，其中安阳市60例、许昌市7例、郑州市1例；广东9例，其中珠海市5例、深圳市2例、梅州市1例、中山市1例；陕西5例，均在西安市；广西1例，在崇左市），含1例由无症状感染者转为确诊病例（在广东）。无新增死亡病例。新增疑似病例4例，均为境外输入病例（均在上海）。

新一轮的新冠疫情覆盖了，中国轮胎的主要市场和轮胎生产地，对于轮胎的生产销售是非常不利的。疫情严重时，轮胎厂关厂，轮胎店关店，几乎冰冻了轮胎市场，轮胎人的损失不可估量。同时全国多地爆发疫情，道路运输受到极大影响，轮胎需要物流业的密切配合。如果物流受阻，轮胎产业链的各级单位都会遭受面顶之灾。特别是临近春节和冬奥会，这种高压的态势会越来越严重。对于轮胎企业、经销商、轮胎店等都是严酷的考验。

2、2022限电将会持续

2021年9月16日，国家发改委印发《完善能源消费强度和总量双控制度方案》，就“能耗双控”给出更为完善的指标设置以及分解落实机制，坚决管控高耗能高排放项目，严格实施节能审查制度。因此，不少曾在《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》中能耗强度降低和能源消费总量控制一级预警的地区正在以停产、限电等方式控制能耗，力求完成年度目标。全国多地企业、工厂被拉闸2021年9月份开始，多地严控能耗，加码限电限产，双控政策趋严，东部省份浙江正面临能耗双控升级。

轮胎企业作为用电大户，自然是案板上的肉，2021年10月开始越来越多的轮胎企业受到限电令的影响，其中厦门正新橡胶工业有限公司表示公司接到有关限电通知，为配合执行政策，即日起至10月31日，公司原则上采取上四休三，具体生产情况依据公司整体产能调配。对于突如其来的限电令，轮胎企业疲于应对，打乱了原本的生产计划，使得原本要交的货发不出去，生产成本升高。牵连整个轮胎渠道链条，这对于整个轮胎行业来说都是非常不安的因素，轮胎断供随时都有可能发生。对于轮胎人来说，没货就是没生意，这甚至比疫情更考验轮胎人。

3、2022涨价必定持续

涨价在轮胎行业已经司空见惯，但是从年初涨到年尾的涨价潮还是很少见。2021年轮胎圈最热的话题就是涨价，以前只是一些不知名的轮胎企业在涨价，轮胎人可以解读为，这些小企业想蹭热度，炒作一下自己。但是如今上到全世界知名的轮胎巨头，下到十八线小品牌，都不约而同地喊着涨价。无论是国内的轮胎企业还是国外的轮胎企业，无论是国内市场还是国外市场，涨价永远是绕不开的话题。
（插入视频号央视涨价报道央视点评分析轮胎企业价格上涨1）
就连央视都已经关注到了轮胎行业涨价的事情，在央视采访中，山东知名经销商青岛东森轮胎负责人表示如此长时间、多次数的涨价，近十年都没有出现过。有些轮胎企业的累计涨价已经超过10%，不仅轮胎企业压力大、轮胎经销商更难。轮胎企业可以直接给轮胎经销商涨价、轮胎经销商却不敢直接给轮胎店涨幅很大。涨价对于轮胎人来说可谓是牵一发而动全身，轮胎行业将持续面对大考。

4、2022轮胎出口更难

由于疫情的疫情在全球的持续爆发，导致了中国出口轮胎大量积压在港口，同时海运涨价已经反复多次。有媒体报道，美国西海岸最大的两个港口美国洛杉矶港和长滩港爆发疫情。在海外疫情不断反复之下，欧美国家对于商品的进口需求只增不减。在2021年底，港口拥堵情况就已非常糟糕——12月13日，在洛杉矶港及附近的长滩港周边排队等待进港的货船就创造了一天内101艘的记录，然而这一纪录又在1月6日被打破。

同时，中国轮胎出口持续受到双反制裁，美国是中国轮胎最大的出口市场，曾经专门做外贸的轮胎企业赚了个钵满盆盈。但现在从乘用车轮胎到工程轮胎再到卡客车轮胎，全方位的贸易保护政策彻底堵死了中国轮胎踏足美国的脚步。除此之外，越来越多的国家采取贸易保护政策，打压外国轮胎，这都对中国轮胎的出口造成严重影响。

5、2022电商更加猖狂

自从疫情以来，轮胎行业民不聊生，但是拥有雄厚资本的轮胎电商们却生龙活虎，不断地开疆扩土。除了不断地线下开店，挤压轮胎店的生存空间外，还频出骚操作，企图称霸汽车后市场。2022年1月11日，新康众与特来电正式签署战略合作协议。双方的战略合作将以新康众覆盖全国的服务网络为基础，围绕天猫养车等业务，引领开创新能源合作新模式。

据媒体报道，新康众已在全国设立配件供应网点1300多个，保障区域内维修客户需求“30分钟”送达。同时，天猫养车经过2年发展，全国已有2000多家门店加入。基于特来电拥有600万+新能源客户，新康众拥有12万+修理厂客户及300万+C端天猫养车用户，双方将共建智能充电网络体系，在数据端相互引流助力。面对电商洪水猛兽般的袭击，传统的轮胎渠道门店根本不堪一击，未来的汽车后市场，轮胎店还能存活多久还是未知数。

2022年的到来并没有给轮胎人多少希望，反而轮胎人面对的环境越来越糟，轮胎行业加速洗牌的同时，市场也越来越内卷。轮胎行业难做已是不争的事实，但是对于轮胎人来说，多少困难都已经挺了过去。乌云上面有晴空,风雨过后是彩虹，轮胎人坚毅的优秀品质是轮胎行业屹立不倒，发展壮大的基石。相信2022年轮胎行业还会保持初心，共同为全人类的出行事业贡献自己的力量。