市场渠道
都说大尺寸轮胎是未来，但是除了一二线城市以外的地区的轮胎店遇到的车辆14、15寸的轮胎还是有很多的。对于很多开店的轮胎人来说，大尺寸轮胎的客户少而且价格很贵，如果把进大尺寸轮胎，资金上会很紧张，但是对于大多数轮胎人来说，大尺寸轮胎都是一块大蛋糕。
轮胎巨头都很偏爱大尺寸
各大轮胎都对于大尺寸轮胎充满信心，米其林就曾在2021年第三季度财报中透露，其收益中其中一项就是产品结构的持续增强，随着米其林品牌的18英寸及以上大尺寸的市场份额的增长。
同样，固特异的半年报中同样也体现了这一点，美国替换市场上半年出货量总体同比去年增长34%，仅17寸及以上的替换市场就增加38%，第二季度更是令人竟然，替换市场17寸及以上同比去年增加63%。
韩泰轮胎的18寸及以上轮胎的市场同样也在增加，第三季度同比去年增长2.4%，占据乘用车总销量的36.4%；尤其是在韩国、中国、欧洲、北美等主要市场，大尺寸轮胎同比去年均出现了不同程度的增长。
大尺寸轮胎有助于巩固地位
对于这些大品牌来说，本身的用户群体就很高端，比如说同样规格的小品牌卖三四百。米其林、倍耐力等就得卖上千。所以因为产品的价格在哪里，必定购买这些大品牌轮胎的人也不是特别在意价格。而大尺寸轮胎对于提升车辆档次感有着举足轻重的作用，所以与其做小尺寸轮胎和其他品牌拼价格，不如差异化竞争，专注于大尺寸轮胎，提升自身定位。现在的轮胎巨头们都开始专注于大尺寸轮胎，也就是豪华车轮胎市场，所以伴随着汽车产业的快速发展，大品牌高端产品尺寸变大是必然的。
替换市场未来属于大尺寸
虽然在现在，大尺寸轮胎还只是适配在豪车上，但是现在时代进步很快。尤其是汽车工业的飞速发展，许多的新能源车应运而生，而电动车电动机的特点，可以做得很运动。这就让很多的中端价位的电动车可以有豪车的性能，当然轮胎的选择也是跟随豪车的步伐。选择大尺寸是提升竞争力的方法之一，尤其是例如北上广深这种对于新能源车非常感兴趣的城市。未来也是大尺寸的天下。
大尺寸对于轮胎店略显鸡肋
对于轮胎店来说，面向的是消费者。在大城市还好，可能豪车比较多，售卖大尺寸的轮胎还能撑得起轮胎店的生意。但中国有几个一二线城市？大部分的地方没有那么多豪华车，可能会用到的轮胎最高也就到17寸，轮胎店要是进一堆18寸、19寸的轮胎那还不砸手里。尤其是一些小城市，很多的面包车都还用的是15寸的轮胎，连17寸的车都很少，更别说18寸19寸了，所以说一般的轮胎店遇到这种大尺寸的车也都是现找轮胎，或者提前定。除了一些大城市高端旗舰店之外，对于大尺寸轮胎一般的轮胎店都不会备很多货。
中国地大物博，各地的经济发展不一样，车辆的轮胎尺寸也会不一样。比如经济发达的地区，新款车辆比较多，轮胎尺寸也比较大，特别是豪华车也比较多。这边的轮胎店就要求综合实力比较强。大品牌大尺寸的需求就多一点，都知道大尺寸的轮胎赚钱，所以轮胎店自身定位高才能为大尺寸轮胎提供平台，吸引那些中高端的车主。
总的来说，头部的企业越来越追求高端化，对于大尺寸高性能轮胎的追求要高于其他轮胎企业。在一二线城市的高端轮胎店，利润高的大尺寸轮胎也越来越多地受到欢迎。但是，以价换量的那些品牌对于大尺寸就显得很不积极，而在一些小城市里，轮胎店面对的都是中低端车，适配大尺寸的车型少之又少，轮胎店对于昂贵的大尺寸轮胎的兴趣不大。
大尺寸轮胎会成为市场主流吗？
A、会
B、不会
C、不知道
你的轮胎店卖大尺寸轮胎赚钱吗？
A、赚钱
B、不赚钱
C、不知道
（原创 责任编辑：Caite）
轮胎巨头都很偏爱大尺寸
各大轮胎都对于大尺寸轮胎充满信心，米其林就曾在2021年第三季度财报中透露，其收益中其中一项就是产品结构的持续增强，随着米其林品牌的18英寸及以上大尺寸的市场份额的增长。
同样，固特异的半年报中同样也体现了这一点，美国替换市场上半年出货量总体同比去年增长34%，仅17寸及以上的替换市场就增加38%，第二季度更是令人竟然，替换市场17寸及以上同比去年增加63%。
韩泰轮胎的18寸及以上轮胎的市场同样也在增加，第三季度同比去年增长2.4%，占据乘用车总销量的36.4%；尤其是在韩国、中国、欧洲、北美等主要市场，大尺寸轮胎同比去年均出现了不同程度的增长。
大尺寸轮胎有助于巩固地位
对于这些大品牌来说，本身的用户群体就很高端，比如说同样规格的小品牌卖三四百。米其林、倍耐力等就得卖上千。所以因为产品的价格在哪里，必定购买这些大品牌轮胎的人也不是特别在意价格。而大尺寸轮胎对于提升车辆档次感有着举足轻重的作用，所以与其做小尺寸轮胎和其他品牌拼价格，不如差异化竞争，专注于大尺寸轮胎，提升自身定位。现在的轮胎巨头们都开始专注于大尺寸轮胎，也就是豪华车轮胎市场，所以伴随着汽车产业的快速发展，大品牌高端产品尺寸变大是必然的。
替换市场未来属于大尺寸
虽然在现在，大尺寸轮胎还只是适配在豪车上，但是现在时代进步很快。尤其是汽车工业的飞速发展，许多的新能源车应运而生，而电动车电动机的特点，可以做得很运动。这就让很多的中端价位的电动车可以有豪车的性能，当然轮胎的选择也是跟随豪车的步伐。选择大尺寸是提升竞争力的方法之一，尤其是例如北上广深这种对于新能源车非常感兴趣的城市。未来也是大尺寸的天下。
大尺寸对于轮胎店略显鸡肋
对于轮胎店来说，面向的是消费者。在大城市还好，可能豪车比较多，售卖大尺寸的轮胎还能撑得起轮胎店的生意。但中国有几个一二线城市？大部分的地方没有那么多豪华车，可能会用到的轮胎最高也就到17寸，轮胎店要是进一堆18寸、19寸的轮胎那还不砸手里。尤其是一些小城市，很多的面包车都还用的是15寸的轮胎，连17寸的车都很少，更别说18寸19寸了，所以说一般的轮胎店遇到这种大尺寸的车也都是现找轮胎，或者提前定。除了一些大城市高端旗舰店之外，对于大尺寸轮胎一般的轮胎店都不会备很多货。
中国地大物博，各地的经济发展不一样，车辆的轮胎尺寸也会不一样。比如经济发达的地区，新款车辆比较多，轮胎尺寸也比较大，特别是豪华车也比较多。这边的轮胎店就要求综合实力比较强。大品牌大尺寸的需求就多一点，都知道大尺寸的轮胎赚钱，所以轮胎店自身定位高才能为大尺寸轮胎提供平台，吸引那些中高端的车主。
总的来说，头部的企业越来越追求高端化，对于大尺寸高性能轮胎的追求要高于其他轮胎企业。在一二线城市的高端轮胎店，利润高的大尺寸轮胎也越来越多地受到欢迎。但是，以价换量的那些品牌对于大尺寸就显得很不积极，而在一些小城市里，轮胎店面对的都是中低端车，适配大尺寸的车型少之又少，轮胎店对于昂贵的大尺寸轮胎的兴趣不大。
大尺寸轮胎会成为市场主流吗？
A、会
B、不会
C、不知道
你的轮胎店卖大尺寸轮胎赚钱吗？
A、赚钱
B、不赚钱
C、不知道
（原创 责任编辑：Caite）