自从疫情发生以来，各行各业都比较困难，尤其是大城市成活成本高，在大城市的轮胎人经受着严峻的考验。近几年，由于疫情的影响，轮胎生意已经大不如前，很多的轮胎店入不敷出，面对高额的租金，人工成本，轮胎店不得不节衣缩食。

 

疫情之下，一线城市却在赶人

各大一线城市每年的人口正在飞速的增长，从数字上看外人人口过多，因此，在特大城市的当局看来，要控制人口规模，首要的自然就是控制外地人口的规模。“地铁涨价”、“清理群租房”“房租上调”就是两个很有针对性的措施，迫使一些对成本较为敏感的外来务工者离开。

 

在北京的诸多人口调控方式中，“以业控人”正在成为主要选项。北京市人大常委会在一项关于“合理调控城市人口规模”的专题调研报告中曾建议，政府应出台措施，“减少对低端劳动力的需求”，“对吸附大量流动人口的餐饮、洗浴、美容美发等企业和小百货店、小食品店等各类场所实行强制退出机制”。其中个体的轮胎店也被列入其中，明确表示，北京应提高低端产业的门槛，围绕服务、职能定位制定产业负面清单，严格控制人口。

 

市场萎缩，轮胎店供大于求

最近一线城市正悄悄地发生着一些变化，你有没有发现很多菜市场被关闭，以前满是小商贩的夜市的街道，如今变得冷冷清清。同样有很多轮胎小店也关门了，现在要去换轮胎只能前往大的汽配城或者4S店了。现在疫情下，很多地区都被封了，连家门都不让出还会有谁特意去换轮胎呢，轮胎人只能坐在店里干着急。

 

大城市产业调整让轮胎店失宠

现在的大城市正在清退非核心功能，就比如北京把一大批非首都功能的企业全部赶了出去。看起来没啥技术含量的轮胎店在大城市越难越立足。本来个体轮胎店在大城市就挣得不多，疫情之后，轮胎店不饿死就不错了。实际上轮胎店在一线城市占很大的比重，其中个体轮胎店占大多数。轮胎店不仅方便了市民，而且节省了资源。若是菜市场没了还可以找个超市买，要是轮胎店没了，轮胎出现问题就只能去跑好远找个4S店，到时候小毛病也变成了大毛病。

 

有技术轮胎人就是人才

但轮胎人也不用过于担心，留下更多的高级人才，对于政府而言，这个想法自然无可指责。然而，一旦政策落到需要政府通过各种细则来决定“谁是人才”、“谁可以落户”的时候，问题就出现了。政府的标准不可避免会倾向于可以衡量的高标准，而忽视城市作为一个自发秩序的扩展需要各种各样的人。尽管这些人并不一定符合政府的人才标准，但却是市场不可或缺的部分就像咱们的轮胎人。通俗一点来说，就是北京既需要懂金融知识的专业人士，也需要卖轮胎的“人才”。

 

所以，有技术的轮胎人在哪里都是需要的，都是人才。中国作为汽车大国，拥有着非常庞大的轮胎市场，能够挺过疫情的轮胎店都是有实力的，所以即使是最低端的轮胎工也是轮胎行业的人才。

（责任编辑：Caite）