对于轮胎人来说，面对有些客户的唯原配论还是比较苦恼的。在一些汽车厂商及媒体的推波助澜下，原配零件的地位不断提高。就比如近日，有消费者反应，比亚迪新能源汽车的“三电”（动力电池、驱动电机和电控系统）系统终身保修责任免修条款过于苛刻，只要任何配件不属于原厂纯正备件，车辆就不能继续享有“三电质保”，这意味着要更换包括轮胎、雨刮器甚至螺丝等配件都需要前往比亚迪4S店。

这不禁让一些轮胎人感到惊讶，现在汽车厂家都这么搞，那是不给轮胎替换市场活路啊。据乘联会数据显示，5 月市场狭义乘用车零售量为 135.4 万辆。5 月第一名为一汽 - 大众，零售新车 15 万辆，同比下滑 10.6%，而第二名的比亚迪零售新车 11.4 万辆，同比增长 159.5%。比亚迪作为国民车企，占据着汽后市场的重要位置。如果没有销售原配的轮胎，那比亚迪车主岂不是都不在轮胎店的客户群中了吗？

换轮胎，没质保属于误解

根据比亚迪工作人员回复称与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换，是不会影响客户“三电系统”终身保修权益的；此外，因“三电系统”涉及高压安全，未经主机厂认证的维修以及使用非原厂的零件，会带来严重的安全隐患，如果车辆在使用过程中出现“三电系统”的故障，是需要进店检测的，如果检测中发现是由于未更换原厂配件导致的车辆故障，是会影响车辆质保的。

也就是说，替换轮胎这种与“三电系统”无技术因果关系的零部件是不会影响“三电系统”终身保修权益的，轮胎店们可以放心的为广大比亚迪车主推荐合适的轮胎了。原配轮胎固然好，但是其他轮胎产品也不差，且更有性价比。轮胎店在遇到有原配信仰的车主时该怎么办呢？

同品牌的接受度较高

轮胎店在面对有原配信仰的车主时，首先要推荐的就是相同品牌的轮胎，对原配的信仰主要来自于品牌。比如我的车原配的是米其林，我换轮胎也要换米其林的，即使没有原配花纹，同品牌的产品也会获得车主的信任，除了某些豪华车以外，大多数车的原配轮胎都是一般般的，替换的轮胎有着这样那样的优点，在品牌加持下，车主也比较能接受与原配相同品牌的产品。

相同国家的轮胎产品

如果没有与原配相同品牌的产品，可以选择与原配轮胎相同国家的产品，比如车辆原配的是日本普利司通的轮胎，在没有普利司通品牌的情况下可以推荐同样是日本品牌的，邓禄普、通伊欧、飞劲、优科豪马等。就像车辆分为美系车、德系车、韩系车等一样，车主在买车时所考虑的买哪国车的思维同样会被用在买轮胎上，所以推荐与原配轮胎一样国家的品牌是一个不错的选择。

所以说，车主迷恋原配，咱轮胎人不能怪他，咱做的是负责的生意，原配轮胎固然好，但是原配轮胎价格可是不便宜的，建议普通车主不用太在意原配轮胎，市场上有很多轮胎的性能不比原配轮胎差，希望各位车主也能耐心的听一听轮胎店的讲解，没有必要觉得我们轮胎人只会坑人，轮胎店卖的好的轮胎，自然性能不会差，根据自己的需求选择更适合自己的轮胎才是正经道理。

（责任编辑：Caite）