汽车座位国家三大经济支柱之一，一直是全人类全力发展的产业，从1885年德国人卡尔.本茨研制成第一辆三轮机动车，这被公认为世界上的第一辆现代汽车。戴姆勒在1886年研制成世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车开始，轮胎就成为决定汽车发展天花板的重要因素。

汽车就多快，轮胎决定

世界第一快的跑车，布加迪威龙，马力足 1200 匹，极限速度431km/h。如此巨大的马力传递到轮胎上也要看轮胎的最高速度，毕竟轮胎是车辆唯一接触地面的零部件。而轮胎速度也分为多个轮胎级别，布加迪这种超级跑车轮胎是定制的，已经超过了速度级别所对应的速度，但是一般的车辆都是不能超过轮胎最高速速度的。

我们先来看一下轮胎的速度级别对应表：

如今大部分乘用车轮胎的速度等级在S到Y之间，也就是说最高可承受速度在180-300公里/时之间，对于绝大多数人来说，这个速度级别已经够用了。但是，轮胎作为车辆行驶的主要载体，是直接与地面接触的，他所受的外部影响比我们考虑得更多。作为一个橡胶制品，轮胎随着年限的增加，承载能力越来越弱，加上路面温度升高及滚动过程中受到挤压、变形产生的热量，也会使轮胎最高速度级别大打折扣。有数据显示，在夏季40℃高温天气下，柏油路的地面温度往往会达到60℃以上甚至70℃。而一般来说，厂家也会在轮胎的配备上都会比限速120公里高出好几个级别，来保证轮胎的安全性。

轮胎载重，决定汽车载重

大家都知道超载这个词，如果车辆超载会对车辆安全造成重大威胁。特别是为了利益，实施的非法超载，作为唯一与地面接触的零部件，轮胎必定承受车辆所有的重量，而轮胎也是有承载系数的，如果超过了极限，轮胎必然损坏，这样非常容易造成爆胎，酿成严重的交通事故！

每一条轮胎都有其最大的载重能力，也就是轮胎的载重指数。每条轮胎载重指数都模刻在轮胎的胎侧上,例如:轮胎规格为195/65 R15 91V中的载重指数是91,其所对应的轮胎最大载重能力就是615公斤。不同的载重指数，载重能力也会不同。超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。车主要按照车辆轮胎规定的载重要求确保轮胎不会超载。

所以，轮胎的关键性能极限是决定汽车性能极限的天花板的，即便一款车马力有多大，驱动轮胎的能力和速度有多强，如果轮胎本身的限制在那里，那别的再好有什么用。不过现在目前轮胎行业对于技术的进步还是非常领先的，汽车发展到现在依然没有出现，轮胎性能满足不了汽车需求的事情。

（责任编辑：Caite）