对于普通大众来说，肯定是希望一款轮胎什么季节都能用，一般普通车上装的夏季轮胎。在气温低于7摄氏度时，轮胎橡胶会由于低温变硬，从而降低轮胎的抓地力，这对于车辆的安全来说是很大的威胁。如果去寒冷的地方，则是需要更换冬季胎。

而全季胎的诞生就是解决车主冬季夏季轮胎需要经常更换的问题，全季胎又称全天候轮胎，顾名思义，这是适合一年四季使用的轮胎。轮胎具备夏季轮胎性能的同时，将冬季路面行驶所需的稳定抓地力和抗湿滑能力完美坚固，堪称“全能王”，可谓“不畏冰雪，更爱炎夏”。这样在冬季也不用特意去换冬季胎，对于预算紧张的车主来说很有吸引了。

看似市场美好，但实际不温不火

现在各大轮胎企业都在推全季胎，在哈尔滨开轮胎店的老王很感兴趣，以往，轮胎店只卖夏季胎和冬季胎。而全季胎既能在夏天行驶，也能在冬天行驶，按理说生意应该不错，但实际并没有想象的那么好。

更换全季胎的车主寥寥无几，即使把全季胎的好处全说一遍，大部分车主仍然会选择夏季轮胎和冬季轮胎，对于车主来说，全季胎是个新概念，在南方人们只用夏季胎，只有在东北寒冷的冬天，才会用到冬季胎。冬季胎用的时间并不长，所以有的车主会租冬季胎，这样既省钱也省心，还有的车主已经购买了冬季胎，因为冬季胎能用好几年，所以当夏天时轮胎就存在店里，冬天在安装上。这样只剩下很少一部分车主没有更换冬季胎，也许是怕麻烦，也许是嫌贵。但全季胎并不便宜，而且在东北寒冷的冬天使用全季胎还会有风险。

对汽车来说，在夏季和冬季对于轮胎使用的需求自然不一样，当前很多人使用的都是全季候轮胎，通俗来说就是一年四季都可以使用。全季候轮胎纵然兼容性强，但在寒冷的地区则会有些力不从心，面对积雪深厚、冰冻现象频发的北方，全季候轮胎面临的潜在隐患则会被数倍放大。

冬季胎和全季胎在胎面花纹设计和橡胶配方上都有很大不同。夏季胎在设计时主要考虑的是常温、干湿路面等。冬季胎在设计时主要考虑的是低温、冰雪路面。为了防止冬季时路面结冰积雪造成的打滑现象，以及防止气温下降时轮胎橡胶变硬失去抓地力，冬季胎所采用的特殊材质能让轮胎在低温下依然保持较好的柔韧性，而胎面上也会设计许多特殊的沟槽，从而保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。

因地制宜，全季胎很有发展空间

相比较于常规轮胎，全天候轮胎在研发制造上面的难度更高，因此很多中小轮胎企业还并未触及到该品类。所以在轮胎市场上竞争压力没有那么大，在适合全季胎的部分地区，全季胎的优点被放大，而缺点则被隐藏。在这些地方，不需要长时间使用冬季胎，购买冬季胎的性价比极低，所以全季胎就成为这些地方市场的增长点。轮胎店在推销时也要让客户知道选择正确的轮胎。对于寒冷、雨雪冰冻严重的地区，最好使用冬季胎，但是对于气候适中，冬天低温不是非常低的地区，使用全季胎非常划算的选择，总之因地制宜，合理选择轮胎。

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（责任编辑：Caite）