需求暴增，成本高位，三季度涨价潮开启 - 综合新闻

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需求暴增，成本高位，三季度涨价潮开启
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2022-08-03) 大中小

虽然2022年8月2日，橡胶价格再度跳水每吨12000元以下，但是仍未能阻止轮胎企业发布涨价通知的脚步。耐克森、邓禄普、固特异等轮胎企业早在8月1日就对旗下轮胎产品实施了3%-5%的涨价措施，而玛吉斯则是在上月末预告了其LTS&TL产品9月即将涨价。

（海报）

而海外方面，头部轮胎企业已于7月开始在多个海外市场开启了2%-10%的涨价。全球第三波涨价潮还是来了！

第三季度涨价已达10%

相较于国内市场3%-5%的涨价，明显海外市场的涨幅更加激烈。据不完全统计，固特异、普利司通和锦湖轮胎等轮胎企业于7月在北美市场的涨价范围在5%-10%之间；普利司通、米其林、优科豪马和通伊欧即将于9月在日本开启的涨价潮，涨价幅度则在2%-10%之间。

虽然在涨价通知中，多数轮胎企业提到的涨价原因与目前的制造成本和物流成本居高不下有关。但事实上，全球轮胎市场需求的大爆发也成为了涨价的重要原因！

全球替换市场大爆发

纵观上半年，欧洲和北美市场经历了让人惊叹的需求大爆发。据欧洲橡胶出产商协会统计，2022年1季度欧洲轮胎替换市场销售数量同比增长8.8%，而2季度其替换胎市场销量也达到了同比5.5%的增长。

而美国市场方面，美国轮胎制造商协会 (USTMA)于8月1日发布了其最新轮胎销售预测，与2月的旧版本不同，在这一最新版本中，USTMA明显提高了其对今年替换市场轻卡和重卡的轮胎销售预期。在其最新推测中，美国轻型卡车轮胎的替换市场出货量将出现2.3%的增长，达到创纪录的 3950 万条；中/重型卡车轮胎的出货量预计将实现6.5%的增长，增至创纪录的 2430 万条。虽然，USTMA 并未具体说明在得出这一最新预测时考虑了哪些因素，但是但从预测的数据来看，也能看到其对于轻卡和重卡轮胎替换市场的信心增加。

国内市场方面，在出口订单增加，车企全面复工复产和乘用车替换市场转晴的带动下，国内半钢胎开工率逐步走高。6月样本企业的半钢胎开工率平均在66%左右，市场消化能力逐步增强。此外，下半年，随着越来越多的货运车辆需要更换轮胎，以及海外市场对冬季胎的需求即将在下半年到来，预计轮胎厂的开工率将会有显著提高。

而伴随着轮胎市场销量的大爆发，原材料的需求将会继续增加，而这样将继续推高轮胎制造成本的价格，进而引发轮胎市场的第三场“价格海啸”！

橡胶库存显著下降

实际上，在第三季度上旬，天然橡胶的高库存已经开始出现了松动。相关统计数据显示，7月25日当周，山东青岛地区天然橡胶总库存为38.85万吨，环比下降约3%。在需求上涨的带动下，天然橡胶进口量和价格都有所上升——据统计，国内7月天然橡胶进口量环比上升了3.64%，7月最后一周天然橡胶价格环比上涨了3%。

虽然目前天然橡胶价格重回近两年内的低点，但是有业内人士推测，8月，国内天然橡胶价格可能会保持稳定或略有回升。这也意味着平静了一个多月的轮胎市场将会再次掀起涨价浪潮。然而，轮胎开工率的上行不只在推高天然橡胶的价格。

钢材价格缓慢上行

随着下半年基建项目火热推进，7月最后一周的钢铁市场走出了较强的上行曲线。受钢厂和经销商等库存消化能力增强，唐山地区钢铁价格出现了每吨10-70元的上涨（不同类型涨幅不同）。另据其行业统计数据显示，7月最后一周，样本钢厂高炉开工率达到了7成以上。事实上，由于钢材下游需求类型丰富，因此只要其他市场需求提高，钢价上涨预计已是“板上钉钉”之事——钢帘线制造成本增加。

而除了制造成本加压，运输成本也在不断向轮胎厂施加压力，倒闭轮胎企业官宣涨价！

运输价格回弹

虽然7月油价出现了一定的回调。海外市场方面，截至7月29日收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨2.28%；9月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.68%；国内原油期货价格也在8月1日出现微幅上涨。原油价格的上升除了会增加轮胎厂原材料价格和成品运输压力，其也会间接影响到轮胎另一重要原材料炭黑价格的变化！