都是市场大环境不好，但是也许这种不好仅仅是针对大车胎市场，在乘用车胎市场，我们看到了截然相反的情况，乘用车胎市场正在持续复苏。开工率方面，即使四川等地的轮胎产能在上一周按下了暂停键，但是也未能动摇半钢胎开工率的持续上涨。

2022年8月18日当周，半钢胎样本企业开工率为64.30%，同比增加2.40%，环比与上一周基本持平。是什么支撑着国内半钢胎开工率一路上行呢？今天，轮胎商业就好好和您盘一盘！

海外出口

首先，毋庸置疑是海外出口拉动了半钢胎的开工率。从8月19日，海关总署发布的2022年7月轮胎出口数据来看，轮胎出口量价齐升。海关总署今年7月的轮胎出口数据显示，7月新的充气橡胶轮胎出口量为5437万条，同比增长15.1%；出口金额为134.06亿元，同比增长49.4%。

而目前，半钢胎开工率的持续上升也似乎从侧面印证了8月份的轮胎出口量还会继续上行的猜想。

出口大涨一方面是冬季胎的热销季即将来临，大量的冬季胎订单来袭；另一方面，目前俄乌冲突的持续也让不少海外轮胎厂的产能无法继续（虽然有企业表示会有其他轮胎厂承接订单，但是一下子承接全部在俄产能还是有些力不从心），大量海外订单涌入国内轮胎厂。

加之，今年海运价格连连暴跌，有航运公司的美西线价格在8月初跌破了6000美元，不少轮胎厂开始能够负担得起目前的运输成本，因此也会更加积极地承接海外订单。可以预见的是，随着冬季胎热销季，未来两个月，半钢胎开工率环比将会继续维持目前水准，同比则会出现较大幅度的增加。

替换复苏

除了海外市场，国内替换市场的订单也可以说是有了起色。8月初，我们在对轮胎行业的采访中看到，目前规模较大的几家轮胎店已经陆续恢复到了往年的热闹。有轮胎店老板表示，今年的生意在7月就已经复苏到了往年的8成以上。除了厂家开启促销政策助力门店销售提升外，一些车主的替换周期延后也增加了轮胎门店的7月销售。

不过值得注意的是，由于促销力度较大，不少门店增加了底盘件等新型业务，来抵消掉甩卖带来的利润冲击。

车市复苏

除了替换市场，目前的乘用车轮胎原配市场也开始加速复苏。即使是车市的传统淡季，今年在多个利好政策和折扣的带动下，7月的车市也是一片繁荣。

乘联会统计数据显示，7月中国国内乘用车市场零售销量达到181.8万辆，同比增长20.4%。车市的繁荣也带动了轮胎企业的原配订单，而替换和原配市场的双向繁荣成为了半钢胎开工率的最大保障。

半钢胎还能好多久

目前来看，出口订单的稳定发挥，国内车市和轮胎替换市场预计还会继续走强，因此我们预测半钢胎的繁荣会持续很长一段时间。

（责任编辑：晨晨）