2021年下半年开始，轮胎生意就变得越来越难，烦烦轮胎人的朋友圈，几乎都是“甩卖”、“促销”等降价信息——似乎前8个月的涨价与市场存在于两个平行世界。轮胎厂涨价了吗？涨了！但是甩卖比涨价还猛！造成如此“矛盾”局面的重要原因之一，就是车主们的“消费降级”。

甚至在更看重品牌的乘用车轮胎市场车主们也开始增加价格在他们选择中的比重。在我们对轮胎店的采访中，就有轮胎店老板提到了这一点！

 

海外轮胎企业消费下滑

轮胎店老板们说的“消费降级”与外资财报中的部分数据有着可怕的重叠度。事实上，即使是头部轮胎企业，在今年上半年的中国轮胎市场也遭遇了罕见的“滑铁卢”，有头部轮胎企业在今年上半年中国市场的轮胎销量下滑超过10%，加上东欧市场销量的下滑，将轮胎企业上半年轮胎销量拖拽到同比下滑2.2%的境况。

对于销量的下跌，轮胎企业表示更多是受到了全球供应链中断和通货膨胀加剧的影响，在轮胎市场需求低于预期时，销量下滑也在情理之中。而欧美市场方面，虽然销量经历了大幅度上升，但是综合全球销量来看，乘用车的销量还是未能恢复到2019年的正常水平。这也意味着虽然全球轮胎市场正在复苏，但是复苏的速度还远远不够。毕竟，通货膨胀带来的涨价让不少车主都开始考虑更便宜的替代品。“性价比”再次被轮胎市场反复提及。

而素来有着“高性价比”支撑的国产轮胎似乎迟到了这波福利，至少在海外市场销量逐步转好。

销量好、利润高达海外市场

半年报显示，多家轮胎企业的海外销售利润达到了10%以上（部分企业海外产能成本增加了90%），有企业的海外产能开工就盈利——与上半年国内轮胎销售形成了鲜明的反差。尤其是北美市场，中卡轮胎进口榜单中，中国轮胎重回第四，销量较去年同期增加约50%，无论是销量还是利润，海外市场都在今年前6个月表现更好！

究其原因，还是便宜，如果按照北美市场统计出来的轮胎价格来看，中国产的轮胎价格仍具有很高的性价比——在通货膨胀导致物价猛涨之下，性价比高的中国轮胎自然受到了“消费降级”后的车主们的喜爱。如果高通货膨胀率持续到年末的话，预计下半年“高性价比”轮胎的出口销售仍然行情不减。但需要注意的是，中国轮胎今年在海外市场的“欣欣向荣”就意味着其放弃了高端市场的竞争。事实上，已有多家轮胎企业开始在国内超高性能轮胎领域布局——从原配到替换市场与外资头部品牌厮杀较量！提升自己在高端市场的竞争力，争取到更多的利润支撑。

“高性价比”更“高价值”的中国轮胎

实际上，目前的“高性价比”描述中，中国轮胎已越来越向“高”来看齐。这里的高指的是高端。首先，中国轮胎在制造工艺和质量水平，以及产品含金量方面与全球巨头的差距越来越小；在我们日常的产品对测中，国内轮胎的表现并不亚于全球头部品牌轮胎产品，高端市场竞争力进一步加强。

另一方面，中国轮胎品牌和外资品牌之间的口碑差异也在逐渐缩小，消费者认可度和接受度也在逐步提高。中国轮胎企业也在像多数全球轮胎巨头一样，逐步剥离低端产能。让我国轮胎产品的“高性价比”不再单一指代“价格低到让人高兴”，而是“高价值”产品的性能让人大拇指竖高！

从目前上市轮胎企业的产能规划来看，我国头部轮胎企业开始规划国内高端轮胎产能，以替代国外轮胎巨头出口我国的高附加值轮胎，满足国内市场对于高价值轮胎的需求，满足车主对价格和性能操控方面的多重需求！

（责任编辑：晨晨）