仅今年，因为“双反”的存在，中国轮胎企业饱受折磨。不过，今年欧洲市场的“双反”一事发生反转。2022年5月4日，欧盟普通法院宣布，全部撤销欧委会对华卡客车轮胎实施的“双反税令”，即反倾销和反补贴措施。虽然此后又闹出了新的幺蛾子，但预计最终结果还是偏向乐观。

欧洲赚钱赚疯了

要知道自2018年10月11日开始，欧洲因为对中国轮胎企业生产的卡客车轮胎实施“双反税令”而收取了每条42.73到61.76欧元不等的费用。即使按照现在的汇率来看，一条中国轮胎因“双反”最低也要多支付300人民币左右的费用，有些产品甚至要缴纳高达432元以上“双反税”。而在我们此前对美国市场轮胎进口价格的统计中看到，中国中卡轮胎的均价在795元上下（需要注意的是因为区域不同，售价可能有所差异），因此双反的力度大得夸张，也让中国轮胎企业在卡客车轮胎销售中越来越“不堪重负”。

因此2022年5月4日欧盟普通法院的一审裁决结果对于中国轮胎企业非常重要，双反撤销后，中国轮胎企业出口压力“松绑”！

欧洲能还钱吗？

虽然按照一审判决结果，中国轮胎企业理应要求全额返还已缴纳“双反”税。但需要注意的是这一过程中还有不少“关卡”需要过。主要原因是欧委会又开始作妖！公开消息显示，虽然欧委会没有对一审结果提起上诉，但是在7月8日要求针对中国卡客车轮胎进行再调查。如果在调查结果依旧是支持撤销对中国卡客车轮胎的“双反税令”，那么中国轮胎企业3年多来每条轮胎多花出去的几百元费用终于可以收回来了。

 

欧洲轮胎市场“头很疼”

不过令欧洲轮胎市场焦虑的可不止还钱这一件事，欧洲轮胎市场在今冬到明春还有一场“恶战”要扛——在欧轮胎厂到底能不能全面开工。实际上，由于目前欧洲正在面临较为严重的能源供应问题，作为化工材料依赖度较高的轮胎企业，原材料和开工都需要能源的支持。但是目前的情况是，今冬的开工率被画上了大大的问号！

此外，受部分轮胎企业俄罗斯产能停产、减产的影响，冬季胎的供应似乎也存在诸多不确定性。然而，困难就这么多了吗？当然没有，欧洲轮胎厂还要应对飞涨的制造成本。天然橡胶价格有了回升趋势、炭黑企业也在不定期发布大幅度涨价通知，合成橡胶价格依旧处于高位，制造一条轮胎的成本越来越高！

综上，还钱、保产能、成本飞涨，今冬的欧洲轮胎市场可真是进入了“炼狱模式”······

（责任编辑：晨晨）