进入2022年9月，多重负面消息杀的轮胎企业措手不及，多家轮胎企业的部分产线暂时关停，全球轮胎产能迎来罕见大倒退！

俄罗斯产能大撤退

2022年3月开始，关于俄罗斯产能的撤与留就持续引发各轮胎企业的讨论。在一众停产的轮胎企业中，米其林和诺记已正式宣布退出。据统计，两家企业的撤离将导致俄罗斯至少在2000万条上下。

欧洲产能大缩水

而俄乌冲突带来的不只有俄罗斯的产能萧条。目前由于北溪三条天然气管道遭遇全线破坏，欧洲能源危机几乎已经来到“悬崖边缘”。布鲁塞尔欧洲化学工业委员会（Cefic）在一份声明中警告能源委员会，高电价和天然气价格将带来“严重后果”。而这一严重后果已经在轮胎行业显现。

其在这封发表于9月6日的声明中提到，欧盟天然气现货价格在两周前达到334欧元/兆瓦时的峰值，而这一价格已是能源危机爆发前15倍，是美国天然气价格10倍，更远高于亚洲价格，事态正在变得失控——在刚刚过去的几周时间里，欧洲已经有许多工业工厂关闭或减产。此外，Cefic警告欧盟，未来几周预计会有更多工厂停产。

而在9月13日的另一份声明中，Cefic再次警告欧盟，如果能源危机的情况持续恶化，可能会对在欧投资可能产生不可逆转的后果。

事实上，目前的能源危机已经导致大规模的工厂产能削减，这就意味着欧洲的战略供应链将对第三市场产生依赖。

目前，全球巨头在欧洲均有不小的产能分布，如果能源危机对这些企业产能造成压迫，那么至少将有几十万吨的轮胎产能将会受到影响。但是具体会造成多大程度的缩减，目前还无法准确预测。我们唯一可以得出的结论是，如若德国、意大利、匈牙利、芬兰等地的天然气和电价持续飙升，当地轮胎企业将会承受难以想象的成本上涨！

南美产能大停摆

虽然南美地区没有过多受到能源危机波及，但是受劳工冲突影响，目前倍耐力、普利司通和FATE自阿根廷的工厂已经暂时停掉了轮胎业务。具体恢复日期仍未确定。据悉，随着阿根廷轮胎企业的停产，当地的轮胎市场郑子啊面临全国范围内轮胎价格大幅上涨，以及走私活动的日益猖獗。

国内产能踩刹车

此外，综合第三季度信息我们发现，中国轮胎企业，尤其是头部轮胎企业的投资脚步慢了下来，更多聚焦于当下的产能和近两年已开展的产能计划。而外资轮胎企业的商用车轮胎产能也在慢慢退出中国市场。

2022年8月17日，邓禄普轮胎发布了关于整合邓禄普轮胎中国业务的通知，在通知中邓禄普表示自2023年1月1日停止卡客车轮胎在中国市场的销售和生产，公司其他业务维持不变。而自2016年开始，已有不少外资轮胎企业退出了中国轮胎企业商用车轮胎产能。

轮胎产能变局开启

全球产能停的停，关的关，似乎全球轮胎市场都显现出了难以名状的萧条。但实际上，这些停产与市场需求的变化毫无关联——全球轮胎需求旺盛依旧。全球轮胎产能大跳水的背后有可能是一场轮胎产能的大转移！

有消息称，目前已有山东轮胎厂家与外资轮胎企业接洽俄罗斯产能消化一事。而对于欧洲轮胎产能，亦有轮胎企业开始接单，排期生产冬季胎等海外订单。预计，在最后三个月，中国轮胎企业的机器将会持续转动——隆众资讯数据显示，半钢胎和全钢胎样本企业开工率重回6成以上，同比涨幅分别达12.02%和7.61%，较9月上旬有了显著提升。需求并为倒退，中国轮胎企业正在迎来更多的生意机会······

（责任编辑：晨晨）