近几年，轮胎涨价一直在持续，涨价通知早已刷爆了朋友圈，不像之前还只是国内轮胎企业的小打小闹。现在的涨价潮从轮胎小厂到国际巨头都陷入到涨价的洪流中。近期，轮胎原材材料市场又风起云涌，不少轮胎企业发布或者规划下一轮的涨价大潮。

轮胎圈再次被涨价通知淹没

贵州轮胎股份有限公司，发布涨价通知2022年10月1日起，全钢及斜交产品价格上调2%-3%。

朝阳华兴万达轮胎有限公司发布价格调整通知函，自2022年10月1日起，公司垫带价格上调5%。

涨价浪潮从未停止

虽然，涨价浪潮没有了前几年年初涨到年尾的盛况，但是今年的涨价浪潮依旧不减。去年年底的涨价潮让一月的轮胎人备受煎熬。在春节前，轮胎厂家和轮胎经销商都在为了新的一年而备货，轮胎涨价还是比较普遍的。而到了二月，由于春节缘故，轮胎生意需求不大，许多轮胎厂都采取了放假措施，但是年后随着市场的恢复和原材料不稳定的影响，轮胎又开始了涨价潮。而之后由于疫情及原材料的影响，轮胎涨价愈演愈烈，不仅仅是轮胎小厂，那些大厂轮胎巨头们也开始面临涨价风波。不仅仅是国内，国外的涨价风暴同样汹涌。

而七月过后，涨价浪潮又一次卷土重来，轮胎人的朋友圈除了涨价还是涨价，对于轮胎人来说，在市场还没有完全回暖前面对越来越高的轮胎价格，权衡进货与库存是个两难的选择。

上半年轮胎企业/品牌发布涨价通知的次数

在2022年轮胎市场极度内卷的情况下，大品牌对于价格的调整还是比较多的，除此之外，一些小微品牌的价格调整也比较频繁。除了往年都会发生的轮胎企业跟风涨价的情况外，原材料的剧烈波动也会让轮胎价格飘忽不定，尤其是一些TBR为主的轮胎企业对于原材料的价格更加敏感。

单次发布涨价通知幅度对比

米其林的单次涨价幅度最高，达到了8%，但是米其林仅仅是在原材料涨幅最凶猛的时候才选择涨价，固特异和耐克森单次涨价幅度达到了7%，说明原材料的价格也影响到了这些轮胎巨头。而中国市场大部分轮胎企业涨价幅度都在6%以内，但是虽然单次涨价幅度不高，但是有的轮胎厂家是连续几次涨价，这也造成了，轮胎涨价潮一波又一波的现象。

涨价幅度对比

在涨价幅度中，涨价3-5%的是最多的，对于轮胎企业和经销商乃至轮胎店来说，3-5%这个比例刚刚好，如果涨价太多，经销商和店主肯定受不了，如果涨得太少，涨价就毫无作用。而且轮胎企业虽然受到原材料涨价影响，也不能突然把涨价成本全部推到下游经销商零售手里，这样会把渠道吓跑的，所以每次涨价幅度都是比较克制的。

涨价通知类型对比

在涨价中，卡客车轮胎（TBR）首当其冲，其对于轮胎的原材料橡胶的价格极其敏感，而轮胎厂又不会提前储备原材料，这就导致了一旦原材料有任何风吹草动卡客车轮胎的涨价通知是最多的。其次就是乘用车轮胎（PCR），乘用车轮胎产量和销量比起卡客车轮胎要更多，所以涨价通知也是非常多的。而其他类型的轮胎虽然也在涨价，但在市场上没有什么声量，并不是轮胎人关注的重点。

涨价后促销，不变的套路

做轮胎生意也是和厂家、消费者的博弈，上下游之间都是围绕着价格做文章。涨价对于轮胎人来说已经是轻车熟路的套路了，关于涨价，基本的市场逻辑是这样的，价格涨了→卖价涨了→客户跑了→库存多了→销售下降。

但当各项成本一涨再涨，轮胎企业还是撑不住了，轮胎价格大涨。企业价格大涨，很多时候轮胎企业的涨幅被终端轮胎店消化了，并未转移到车主身上，轮胎店的利润也随之被一点点压缩。

但是，按照道理来讲，终端市场应该随着轮胎企业的涨价水涨船高；事实上，无论大小轮胎企业的产品，目前在市场上都在经历被降价甩卖！尤其是大车胎市场，涨价执行力严重不足，终端价格几乎与去年同期无差异。可无论涨价吹嘘得多热，但轮胎市场终端市场一直都不景气，轮胎生意人还是要想切实有效的办法，不能光靠涨价的一条路，否则就会陷入价格的死循环。

你认为涨价潮还会持续吗？

A、会

B、不会

C、不知道

涨价潮还会持续多久？

A、三个月以内

B、半年以内

C、一年以内

D、一年以上

（原创 责任编辑：Caite）