外媒消息显示，普利司通计划在未来两年内“集中”投资生产带有RFID标签的卡车和公共汽车轮胎，以将该技术纳入其所有卡客车轮胎产品。

普利司通在给《欧洲橡胶杂志》的一份声明中表示，从2024年起，该计划将引入在美洲、欧洲、日本和亚洲工厂生产的轮胎中嵌入标签的能力。

卡客车轮胎标签之路早已开启

日本轮胎集团于2019年开始在欧洲供应RFID卡车轮胎并不断扩大产品线。普利司通介绍，其可以通过RFID增强轮胎供应，这最适合普利司通以轮胎为中心的解决方案业务范围。此外，普利司通声明，预计到2030年，RFID将作为全球标准应用于所有卡客车轮胎产品。此外，数字化应用也会应用于乘用车轮胎等轮胎产品。

产品“数字化”进程，普利司通早已在今年第三季度有所提及。2022年8月，普利司通宣布在其田纳西州沃伦县工厂投资5.5亿欧元，部分用于提高轮胎产品的“数字化”。对于此次卡客车轮胎安装RFID标签一事，普利司通表示，其将升级技术，使其卡客车轮胎旗舰工厂生产的所有轮胎都配备RFID标签。

RFID标签

RFID标签可以被看作是车联网大潮下的智能轮胎方案之一。最早应用这一标签的是米其林，其将RFID整合至商用卡车轮胎，将RFID模块内置于轮胎之中。不过我们发现，RFID标签一般都是由卡客车轮胎率先安装。作为最先开发RFID模块的米其林，其也是计划将该技术在2024年左右才扩展至乘用车。

而文章开头提到普利司通，其也是将该标签技术先应用于商用车轮胎领域后，才计划后续安装使用在乘用车轮胎产品之中。

为何使用RFID标签？

根据我国出台的相关标准中显示，轮胎中安装的RFID需标注轮胎燃油效率、噪声、抓地力等数据，在出厂前后为轮胎质量把关，从而减少因轮胎故障造成的安全事故。

而在现实场景使用中，RFID可方便地为轮胎行业提供更高效的库存管理，避免轮胎安装中出现错误，同时也方便轮胎和TPMS进行完美配对。此外，RFID可以读取和记录轮胎成分、花纹深度等数据，及时提醒车主更换轮胎，避免事故的同时有效促进替换市场需求。

最重要的是轮胎可持续发展中的重要一环，RFID可有效帮助轮胎企业实现轮胎的循环利用。通过RFID读取的数据，更高效地判断轮胎需要翻新抑或是必须回收，真正实现轮胎的可持续发展。

（责任编辑：晨晨）