汽车后市场近些年风云变化，在互联网和资本的冲击下，后市场门店发生了巨大的变化。在此情况下默守陈规的轮胎单店被压得喘不过气来，生存环境的极度恶化，疯狂内卷其他类型连锁门店迫使轮胎店思考自己的未来。

后市场融合，轮胎店四面楚歌

当今的汽车后市场，正在走向一体化，汽服体系已经不是独立的了。除了4S店有汽车厂背书外，其他后市场店铺服务都面临功能单一，缺乏综合竞争力的问题。现在的轮胎店在这种整合的大环境中可谓是挣扎求生，原本的轮胎市场乃至汽车后市场都是处在小、乱、散的环境里。各个轮胎店之间差距比较小，虽然也有内卷存在，但是市场风平浪静，即便是轮胎单店也能悠然自得。

一站式服务是大趋势

在互联网冲击下，汽车后市场的信息不对称被打破，原来利用信息优势卖轮胎已经不可能。况且，从4S店、小修、保养到修理厂都有轮胎业务。也许不是主业，但是对于车主来说就多了一个选项，这对于轮胎店来说就意味着被分流，客源受到重大影响。

而互联网的进入更加催化了这种情况，互联网行业倾向于靠资本推动，短期内快速铺开网点形成全国覆盖，颠覆掉传统行业。现在的轮胎电商都在迅速扩大规模，只不过谁都没有扩张到颠覆行业，就像互联网在其他行业做的那样。而当前，京东京车会、天猫养车等轮胎电商大都集中火力，打好地方市场。

轮胎店赖以维系的轮胎服务项目遭受挑战，电商平台大举线下开店，和轮胎电商合作的店铺越来越多。面对漂亮同意的门头，装修专业的布置，还有巨额流量加持，轮胎单店很难与其抗衡。

盲目烧钱，换不来持续的发展

很多企业把轮胎看成是汽车后市场的一把金钥匙，谁掌握了它就开启了财富之门，于是很多平台都在轮胎服务上面做文章，赔钱赚吆喝，买轮胎加4元就可以提供上门服务，这样的事情在几年前恐怕想都不敢想。

现在就是人傻钱多，就是任性。“博湃养车”曾估值6亿美元。曾经最疯狂的举动就是与京东合作，顾客在京东购买轮胎之后仅需1元钱就可获得免费上门安装服务。最终“由于补贴烧钱过猛，遭遇了一场挫败。

万亿规模的大蛋糕，却有很多企业被饿死，很多企业正在绝望中挣扎。一时风光无限的诸葛养车逐渐成了行业笑话。之前在轮胎圈小有名气的轮胎电商平台“麦轮胎”目前已经停止运营，悄悄退出了轮胎电商舞台。

轮胎店本身已经内忧外患

现如今，轮胎涨了、房租涨了、人工涨了、水电涨了，可利润还没涨，这就是目前轮胎行业的痛处。客户买轮胎都会拿个手机去网上比价啊，稍微贵一点就等着人家戳你脊梁骨吧。

再说服务，轮胎店都有的换胎补胎服务，有的客户10元都嫌贵，你和人家讲道理，你说我这非常便宜了，你找不到在便宜的了，但是人家客户转头就找到了更便宜的。更甚者有些轮胎店甚至打出了免费补胎换胎，这让轮胎生意怎么做。

现如今，轮胎行业供大于求，赚钱已经不像以前一样容易，能赚到的利润也少之又少。再加上市场竞争压力大，轮胎店越来越多，汽配城、路边店随处可见，一条三公里的乡镇路，十来家卖轮胎的。狼多肉少的情况下，同行之间的竞争也会让轮胎店的盈收举步维艰。

在面对众多新形势的电商、门店，轮胎店可谓是举步维艰，但是轮胎店也不是轻易就可以被击垮的，轮胎人是凭服务、凭技术赚钱的，所谓连锁、电商、家大业大，在面对风浪时未必有轮胎店这样从容。汽车后市场蓝海，轮胎的地位越来越重要，而专精于轮胎的轮胎店也依然不可替代。

轮胎店未来会被替代吗？

A、会

B、不会

C、不知道

轮胎店目前经营困难有哪些因素？（多选）

A、资金

B、库存

C、利润

D、客源

E、竞争

F、其他

面对后市场的混乱，你还会继续坚守轮胎店吗？

A、会

B、不会

C、不清楚

（原创 责任编辑：Caite）