北美市场，是一个增加轮胎销售的巨大海外机遇，当然也不妨碍其成为轮胎出口幺蛾子最多的海外市场。在这个市场做生意，稍不小心就可能面临高额“双反”税率冲击。近日，美国国际贸易委员会（ITC）正在审查2017年对从印度进口的某些越野轮胎征收的反倾销和反补贴税。审查后将会绝对是否对这些涉案轮胎进行“双反”裁决。
美国轮胎企业参与审查
据悉，参与这次调查的不仅有我们常能看到的美国钢铁工人联合会（USW），还有另一家知名美国轮胎制造商——蒂坦国际（Titan Tire Corp.）。他们根据《贸易法》第701和731条提出的救济请求要求参与调查。公开信息显示，这次针对印度进口的非公路轮胎所要征收的税率并不算高——全部从印度进口的非公路轮胎的反倾销税仅为3.67%；即使是特定轮胎企业公司，美国要征收的反补贴税率也不过4.72%至5.36%。
尽管在很多人看来，如此低的税率征收显得微不足道，但是蒂坦国际在这次审查中仍强烈要求ITC机构保留关税——其认为取消关税“可能会导致美国OTR轮胎行业在合理可预见的时间内再次发生实质性损害。”
审查时间确定
外媒消息称，ITC机构计划在2023年3月2日上午9点30分在华盛顿国际贸易中心大楼举行一次面对面的听证会。目前，该机构正在审查双方受影响方提交的信息，以确定从何处展开全面调查。但需要注意的是，由于该审查涉及听证会，因此审查时间可能要持续360。当然，如果涉案双方能够将资料准备充分，将有助于加快调查速度。
据ITC称，此次调查涵盖了轮辋直径达39英寸的新型充气OTR轮胎。该机构将该类别定义为各种类型和尺寸的轮胎，主要用于农业、采矿、建筑和其他工业部门的车辆和工具。
该机构提出，出席听证会的请求应在2023年2月22日或之前以书面形式提交给委员会秘书。
受关税影响最大的Balkrishna工业有限公司和ATC Tires均提交了声明，表示撤销关税“并不会导致美国OTR轮胎行业在合理可预见的时间内再次发生实质性损害”。此外，印度阿波罗轮胎有限公司和JK轮胎工业有限公司提交了简报，解释说他们不参与美国的OTR轮胎销售。
对于该审查的进展，目前最为关心的就是蒂坦国际。
关心的蒂坦国际
蒂坦国际作为OTR轮胎制造商，印度出口到美国市场的相同业务确实会对其销售产生一定冲击——根据Titan Tire在今年早些时候提交给ITC的一份报告中提供的数据，2021年，美国从印度进口的充气OTR轮胎数量首次超过200万套，远高于2020年的129万件和2019年的147万件。而根据泰坦方面获得的数据显示，根据平均每条申报海关价值168.20美元计算，超过200万套的销售额为3.45亿美元。
此外，根据美国商务部的数据，OTR轮胎的进口总量在422万套，总价值超过10亿美元（73亿人民币）；印度在该类别轮胎进口量中占大约47%，销售额占比超过30%。
不过有消息称，该审查原始申请人之一的美国汽车工人联合会（USW）尚未参与调查；而卡莱、固特异、美国股份有限公司特种轮胎公司和特瑞堡车轮系统美国公司（目前已被优科豪马收购）也未参与此项审查。
美国国际贸易委员会（ITC）
据介绍，ITC是一个独立、无党派、准司法的联邦机构，履行一系列与贸易相关的任务——调查并在涉及声称损害国内产业或侵犯美国知识产权的进口产品的诉讼中作出决定；提供关于关税、贸易和竞争力的独立分析和信息；并维持美国关税表。
（责任编辑：晨晨）