通常我们提到的轮胎市场，都是轮胎圈内人所掌控的。但是，在近几年轮胎行业洗牌期，一个名叫“供应链”的新生概念，闯入轮胎市场，成为行业里最会念经的“外来的和尚”。在大多数国内轮胎企业都经营得很好的第三季度，这些供应链企业的表现怎么样呢？

物产中大集团

物产中大集团第三季度营业收入相比上年略有下降，不过第一至第三季度相比上年同期确实增长的。而归属于上市公司股东的净利润也相比上年同期是增长的，第一至第三季度相比上年同期也是增长的，只不过增长得比较少。所以归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润就出现的下滑的趋势，无论是三季度还是第一至第三季度相比较上年同期变化幅度都出现了负增长。

当然毫无疑问，凭借着供应链的优势，物产中大集团的业务还是做得非常大的，轮胎业务只是其中的一环。不过在国内轮胎企业三季度业绩都非常优秀的情况下，物产中大集团却稍显缓慢。这样也从侧面反映出物产中大集团供应链稳定，但是有可能无法对于突发的机会做出快速的反应。对于国内外变化莫测的轮胎市场，还是传统的轮胎企业更加能探索潜在的机会。

厦门国贸集团

作为进入轮胎行业的另一大资本势力，厦门国贸集团的势力也不容小觑，并且在物产中大集团的三季度营业收入相比去年减少的情况下，厦门国贸集团三季度的营业收入却在大幅增加。距离物产中大集团的距离越来越小，同时厦门国贸集团在第一至第三季度营业收入上相比上年同期也有较大程度的增加。不过厦门国贸集团归属于上市股东的净利润上却表现平平，第一至第三季度相比上年同期还减少了。同样厦门国贸归属于上市股东的扣除非经常性损益的净利润也是非常不理想的，三季度相比上年同期大幅下降，说明厦门国贸在三季度并没有达到预期目标。

营业收入、净利润对比

物产中大集团和厦门国贸集团营业收入对比，物产中大集团的营业收入更多，物产中大集团营业收入比厦门国贸集团高67.31亿元，物产中大集团净利润比厦门国贸集团高6.81亿元。

物产中大集团及其子公司

物产化工和物产中大欧泰都是物产中大集团的一级子公司，物产中大集团是浙江省最大的省属国有企业，也是中国最大的大宗商品供应链集成服务商之一。物产化工和物产中大欧泰分别负责物产中大集团供应链集成服务化工子版块和橡胶子版块业务。

厦门国贸集团

厦门国贸除了地产板块，另外一块重要业务就是供应链。其供应链管理业务主要包括大宗贸易、物流服务及商业零售业务。厦门国贸和天轮供应链共同合作广西新桂轮（桂林）和青岛途乐驰两个供应链项目。

供应链模式拥有体系优势

简单地说，供应链集成服务和物流体系覆盖了众多行业，包含了金属、能源、化工、汽车等方面。本身也就具备了行业、商业模式、管理体制机制、资源获取等方面的优势。物产中大和厦门国贸都是集中多产业优势，形成了供应链生态圈建设。

供应链缺什么？

供应链虽然给轮胎厂带来了资金，带来了物流与销路，但是供应链缺的是轮胎的研发与制造创新。不知道物产中大和厦门国贸两家拥有强大资本的供应链企业会给市场交出什么样的答卷，我们拭目以待。

（原创 责任编辑：Caite）