2023即将过去，2024的轮胎生意即将拉开大幕，对于轮胎人来说，轮胎生意越来越难，经济下行、疫情，轮胎人不得不为了碎银几两卑躬屈膝。生意更难了、竞争更激烈了、利润更薄了早已成为轮胎人的日常。虽然轮胎人中有不少败类搅乱了轮胎市场，但是在即将到来的2024年，轮胎市场依然是水深火热，轮胎人依然在重复着之前的错误。

1、生意场上感情用事

生意就是生意，感情就是感情，任何感情都不要牵扯金钱利益。别因为来补胎的是你兄弟，你张口就说：不是外人，不收钱了。别因为来换胎的是你朋友就平进平出。店铺门面要房租，店铺运营要成本，店铺员工要吃饭。而且这种事情一旦发生一次，别人就认为是理所当然。今天补胎不收费，下次再想收费就更难了。亲兄弟明算账这才是生意，这才是兄弟。

2、依赖薄利多销

薄利多销绝对是对自己的伤害，轮胎不是食品，今天猪肉便宜我绝对会多买点囤起来。但是轮胎可以吗？司机不可能在他的轮胎不需要更换的时候 ，听到你的报价砰然心动决定马上来套新的。现在的轮胎里程数足够长，轮胎也相当耐用，所以薄利多销可行吗？而且现在的轮胎行业早已告别高利润时代，薄利多销绝对不是轮胎人走出困局的灵丹妙药。

3、赊账做生意

赊账一直是颇受争议的话题。不赊没生意，坏账更赔本。其实赊账并不能帮助轮胎店提升利润，反倒使轮胎店一再陷入尴尬境地。赊账车队的共同点：资金紧张，周转总是出现问题，对于资金的概念并不明确。俗话讲救急不救穷，车队存在经济问题，赊账很可能变成坏账、死账。赊账在蚕食轮胎人资金的同时，也在蚕食终轮胎店的忠实客户。不少轮胎店的客户本来经常来这换胎、补胎，但却因为上次拖欠了轮胎款再无踪影。轮胎店真是赔了夫人又折兵。

4、盲目跟风压货

压货赚钱的时代早已经过去，但是仍有厂家改不了这个习惯，依旧用各种理由压货。最近两年，轮胎企业不断扩大产能，市场销量疲软，于是厂家想出各种优惠政策引诱轮胎店压货。除了政策之外，各种涨价潮，环保限产等也相继成为厂家压货的理由。什么货源紧张，什么价格还会持续上涨等理由都在成为厂家压货的理由。

压货不是最恶劣的，最恶劣的是压货的时候完全不顾及经销商或轮胎店的库存和消化能力，大多数厂家在压货的时候想的是：不是压自己的货也是压别人的货。压货已经从获利的机遇渐渐衍变成为负担，随之支出的仓储费用，库存管理费用等各种人力物力的费用，让轮胎人苦不堪言。

守住底线就是守住一切

对于轮胎人来说，没有利润，哪来服务。厂家把经销商的利润掏空了，谁来给你做服务？谁来给你打品牌？甚至经销商已经偷偷转移到别的轮胎厂家名下，这种情况只会造成恶性循环，最后连终端车主都占不到便宜，因为他们只得到了产品，产品的属性，比如服务、售后等一概得不到。这种情况对市场的良性发展也是有极大阻碍的，甚至是市场恶性竞争的源泉。

所以说，2024年全新的开始，轮胎人还是在走以前的老路。轮胎生意太难这样的话题在不断被提及。虽然各种原因都有，但是危机却存在于轮胎人内部，多少轮胎人依然在同一个地方摔倒。但愿新的一年，轮胎人的生意能有一个新气象。

（责任编辑：Caite）