外媒消息显示，近日，印度国家公司法上诉法庭（NCLAT）决定将此前的一项有关轮胎行业的卡特尔垄断案发回重审，这对于可能被罚十余亿卢比的5家重点轮胎企业来说无疑是个惊喜——阿波罗、MRF、希特（Ceat）、JK Tyre、Birla Tyres等轮胎企业以及轮胎协会（ATMA）有望免于被处罚。

垄断审查始末

2022年2月，印度竞争委员会（CCI）认定包括阿波罗在内的5家知名印度轮胎企业认定轮胎制造商犯有卡特尔垄断罪。在此前的指控中，CCI称这些公司通过一致行动，来提高在替代市场销售的交叉帘布层/斜交轮胎的价格，并限制和控制替代市场的生产和供应，获得了高额利润。

更令人震惊的是，CCI在调查中发现，印度轮胎行业的卡特尔垄断甚至在10年前就已经出现——2011年到2012年，以及2013年到2014年，ATMA就已经涉嫌操纵轮胎市场价格。其中一个证据显示，ATMA实时汇编了有关轮胎生产，国内销售和出口的公司和细分市场数据，而分享这种敏感信息使轮胎制造商之间达成一致行动更加容易。

以上指控直接说明了卡特尔垄断在轮胎行业的特点——轮胎企业通过在商品价格、产量和市场份额分配等方面达成协议从而形成的垄断性组织和关系，进而获取高额利润。而这种垄断形式会直接摧毁不在联盟内的轮胎企业的销售和利润。公开资料显示，如若这些指控属实，这些轮胎企业和ATMA会因违反了印度《竞争法》等法律法规，需要受到高额处罚。

据介绍，自2月发布的指控中，阿波罗、MRF、Ceat、JK Tyre和Birla Tyres被处以178亿卢比（15.05亿人民币）的罚款；ATMA则被处以84万卢比的罚款。

轮胎企业的上诉

当然，对于这些指控，5家轮胎及ATMA集体表示不服，阿波罗轮胎和Ceat分别发出声明否定了自己涉嫌指控中的不当行为。ATMA则表示，其将与法律顾问协商，并对指控采取进一步的行动。

此后，轮胎企业和ATMA开启了上诉之旅。时间来到2022年12月1日，在印度国家公司法上诉法庭仔细翻阅了轮胎企业的上诉内容后，基于CCI最初审查和调查结果中发现的技术和其他错误，以及处罚对国内轮胎行业的潜在影响，决定将案件发回印度竞争委员会（CCI）审查——这次判决，实质上意味着“重审”。

Ceat在12月2日的报告中再次强调，Ceat从未沉迷于任何卡特尔垄断或反竞争行为。

印度轮胎的五巨头

这场关于垄断的拉锯战不知何时才能结束。但是无论是否涉嫌垄断，应诉的五家轮胎企业确实可以说是占据了印度轮胎市场的绝对份额。在2022年全球75强排行榜上，阿波罗轮胎和MRF轮胎分别以27.32亿美元和24.76亿美元的销售额位列榜单14位和16位，全球竞争力可见一斑。

虽然说印度轮胎企业在两轮车轮胎和农用轮胎中一直占据优势，但是近年来通过在商用轮胎领域的发展，其销售额一直呈现上升态势。尤其是，今年欧洲轮胎市场需求的上涨，有望带给印度轮胎企业一波销售额小幅上涨！

因此，我国轮胎企业更要引起警惕，面对这个潜在的对手，要抓紧实现产品技术创新的突破，以更优质的产品向更高端的竞争市场冲刺，实现品牌全球影响力的再度提升，远远甩开这些潜在的竞争对手······

（责任编辑：晨晨）