随着防疫政策逐渐放开，人们出行，物流运输不在受到阻碍。轮胎店、经销商头疼的没生意，越来越卷的困境正在得到缓解，因此轮胎店在紧缩时所犯的问题。轮胎普遍存在的诸多缺点将在轮胎生意回弹时变得愈发明显。尤其是将近三年的疫情，一些轮胎人已经忘记了轮胎生意火爆时自己的生意技能，在轮胎生意恢复时，一些轮胎人养成的缺点可能会使轮胎生意越来越差。
如今的轮胎市场乃至汽车后市场已经完全变味了，到处都是尔虞我诈，消费者和门店、门店和经销商及厂家都是亦敌亦友。谁坑谁全凭本事。和以前轮胎市场广阔，谁都有一口饭吃不同，现在的轮胎店要么抱团取暖，要么打铁还需自身硬。可大部分轮胎人还没有意识到形式，只会抱怨客户少了、利润没了，对于如何经营完全是一问三不知，轮胎店老板一通瞎指挥，好不容易挨过了疫情的风浪，别再阴沟里翻船了。
人力成本不能省，人才最重要
轮胎是对于轮胎店、经销商、厂家来说。决定生意的因素都是人，对于轮胎店来说，疫情中为了节省成本，可以少用几个人，用学徒工来代替熟练工。但是现在轮胎生意即将回暖，学徒工的技术不足以解决所有问题，尤其是遇到各种疑难杂症，处理不好造成了问题可能会造成更大的损失。没有丰厚专业技术和经验的轮胎学徒工在操作上也会存在不规范的情况，长期存在这种情况会让进店客户感觉你的轮胎店不专业糊弄人。作为服务类型的店铺，口碑坏了是最麻烦的，这就是为什么有的轮胎店回头客爆满而有的轮胎店却无人问津。
对于经销商和厂家来说，人才也是最重要的。经销商需要能人销售拓展轮胎市场，厂家需要高端人才研发新技术、新产品等。轮胎经销商和轮胎厂家有多大冲进和实力，本质上就是在比拼有多少人才有多少能力。长干销售的人应该知道，轮胎经销商跑客户靠的是综合实力，轮胎业务员喝酒吹牛搞人脉就是为了订单，但不是所有人都能成功。有的轮胎业务员天天吃喝玩乐都比天天跑客户的人业绩高，轮胎厂家更是靠着研发创新活着，一款新品爆火甚至可以拯救一个轮胎企业。现在的轮胎企业都流行产学研，搞各种研究所，本质上就是抢人才，所以人才的培养至关重要，无论是轮胎店、经销商还是厂家都是一样的。
管理混乱，唯领导论
小到轮胎店，大到轮胎企业，领导的权利都是无限大的，这也是中国企业文化的一个弊端。轮胎店来说，轮胎店老板啥都说了算，甚至连上轮胎螺丝上多圈都说了算，这就造成了所有人都不敢自己做决定。对于学徒工来说没问题，但是对于老师傅来说，可能就问题很大了，尤其是经验丰富的大拿，比轮胎店老板技术科高多了，还事事都得听轮胎店老板的，很可能轮胎店老板就是错的，那也得听。回头出问题还赖你，你说这样一个技术大拿怎么可能受得了。所以很多的轮胎店根本留不住人，就造成了即便轮胎店老板高薪资请人还是留不住的原因，轮胎店老板只会抱怨难招人，从来不会想是自己不会管理，任人唯亲的结果。
小小的轮胎店况且这样，对于拥有成百上千人的轮胎经销商和轮胎厂家来说就更严重了。因为管理不当，是可能造成重大事故的。每年我们都会听到，某某轮胎厂因管理不当造成事故、无论是环保的处罚还是发生了爆炸火灾都是非常严重的。
管理的混乱还会造成生产运输效率的下降，影响轮胎企业的盈利能力，那些破产倒闭的轮胎企业几乎都存在管理不当的问题。而有的轮胎经销商、轮胎厂家从老板本人开始就毫无策略、盲人指挥瞎子，下面更是乱搞一通。结果指挥把原本混乱的生意弄得更糟，甚至走上违法的道路。有些轮胎老板可能把公司开垮了还不知道自己的企业是怎么倒闭的。有些轮胎企业及经销商官僚体制严重，10个员工7个是领导，办事效率极低，面对瞬息万变的市场，反应比树懒还慢。人家别的轮胎企业和经销商早就抓住机会起飞了，你还在按部就班的遵守传统，那到时候不淘汰你淘汰谁呢？
营销，只懂销售，不懂经营
对于轮胎生意来说，最重要的就是做生意，同样都是一样品质的轮胎，人家的品牌一天卖一卡车，你的品牌连一条都没卖出去。这就是典型的只注重销售，对于品牌产品的经营一窍不通。轮胎产品是商品，需要包装和宣传才能产生价值，要不就是一推废品。就拿中国的乘用车轮胎市场来说，米其林轮胎一定比国产18线轮胎好卖，同样品质的轮胎印上米其林就值钱，这就是品牌价值。
很多的中国轮胎企业有觉悟，知道中国轮胎不如外国，于是改进技术工艺已经追上甚至超过了国外大品牌的轮胎，当然这是产品本身。但是和它相配套的东西却什么也没有，就好比都是大学生，一个西服革履一个穿的跟叫花子似的，你会认为谁有学问？轮胎作为需要安装到车辆上的零部件，消费者是无法直接体会性能的，所以品牌、服务、售后这些软实力就成为了至关重要的因素。当然并不是说产品不重要，只是产品没问题的情况下，其他也必须跟上。
所以，疫情即将过去，中国轮胎市场即将翻开崭新的一页。轮胎人必须改掉以前的毛病，拥抱新时代，在互联网大数据时代，万物互联透明轮胎从生产、渠道、零售、服务都将经历转变。这里面充满了机会与危机，在生意恢复后就看轮胎人如何去选择了。
（原创 责任编辑：caite）