据外媒报道显示，通伊欧轮胎在塞尔维亚开设的乘用车轮胎制造厂正式投入使用。

500万产能正式投入使用

公开资料显示，通伊欧位于塞尔维亚因吉贾的新工厂早已在2022年7月开始投入部分生产。据悉，通伊欧设立这家工厂的目的是提升对欧洲市场服务，并增加对北美市场的出口。

从各方数据来看，这家投资了4.5亿美元的新工厂每年可生产500万条乘用车轮胎，产品涵盖乘用车、SUV和轻型卡车子午线轮胎。根据2022年12月14日，通伊欧发布的的新闻稿来看，预计2023财年下半年，这家工厂就可以实现满负荷运营。该工厂采用最先进的技术，如企业资源规划和制造执行系统，以实现可视化生产流程。

大力布局欧美市场近年来，通伊欧就不断增加对欧美轮胎产能的布局。一方面是日本市场的需求增长已经趋于稳定，出口的增加有利于企业业绩实现增长。另一方面，受欧美国家对于亚洲地区的双反制裁越来越严格，运输成本不断增加的影响，增加欧美当地产能有利于轮胎企业有效增加对欧美市场的供应满足。

事实上，这样的布局也为通伊欧带来了丰厚的业绩回报。2022年上半年，得益于美国工厂的产能恢复以及需求旺盛，北美市场的强劲销售带动了通伊欧轮胎销售的整体增长！

从整体来看，2022年1-6月，通伊欧的轮胎销售额达到了2039.36亿日元（约合人民币102.99亿元），同比增长22.5%；营业利润273.32亿日元（约合人民币13.8亿人民币），同比增长2%。

而北美市场的销售额则达到了1471.17亿日元（约合74.29亿人民币），同比增长34.9%，几乎是其他地区销售额的2倍，在总销售占比中占到了7成以上，同时北美市场的轮胎利润也实现了正向增长。财报显示，上半年，通伊欧在北美市场的营业利润为104.26亿日元（约合5.27亿人民币），同比增长28.7%。

当然，除了大力布局欧美市场，通伊欧也开始着重对中国市场进行品牌布局。2022年底，通伊欧就宣布恢复“东洋轮胎”商标的使用。

“东洋轮胎”商标恢复使用

这是“东洋轮胎”这一中文标识7年后再次出现在中国市场。2015年，通伊欧曾将品牌“TOYO TIRES”的中文标识，由原为意译名称的“东洋轮胎”变更为音译名称的“通伊欧轮胎”，并将新音译名称沿用至2022年。不过在2022年年底，通伊欧再次恢复使用此前中文标识。

2022年底，通伊欧轮胎（上海）贸易有限公司表示，12月1日起，恢复“东洋轮胎”商标在中国国内市场的使用。值得注意的是，自2022年12月1日开始，各类促销品、形象店相关、轮胎标签等，也都将以“东洋轮胎”商标替代“通伊欧轮胎”商标出现。其表示，此次对“东洋轮胎”商标的恢复，是为更好地迎合市场以及业务发展需要，并提升品牌知名度。

这次恢复“东洋轮胎”的名称使用是否能够帮助通伊欧中国市场品牌知名度提升，我们留给时间来验证······

（责任编辑：晨晨）