2023年2月21日收盘，部分型号的天然橡胶价格上升到了每吨13625元，虽然与1月31日的14000元以上的高点还差着一段距离，但是对于轮胎企业来说这一高价依旧是成本重压。而这一重压可能要维持到更长一段时间······

开工率暴增，天然橡胶需求暴涨

机构数据显示，目前多家轮胎企业的开工率已经恢复到8成以上。其中，山东地区轮胎企业全钢胎开工率达到了67.23%，半钢胎开工率达到了72.02%，不仅高出去年同期，甚至可以比拟2021年节后的开工水平。

尤其是考虑到2021年开工率的走高有大部分来自原配市场的支撑，那么现在重卡销量一片狼藉下，轮胎企业依旧有较高开工率则不得不让人啧啧称奇。当然也引发了更多行业对于轮胎价格的担心——随着开工率的上升，不可避免地要对天然橡胶进行更多的消耗。而目前部分型号的天然橡胶价格已经突破每吨13500元，如果对天然橡胶的消耗继续加速，恐怕刚刚消停了几天的涨价潮将会再度“死灰复燃”！

不过不少行业内人士认为这样的担忧为时尚早，在他们看来，节后的这波开工率上涨仅仅是符合轮胎厂历年来的开工规律。

“你看看各家订货大会的喜报就可以发现，现在的开工率可是含水量挺高。”

开工率走高背后有多少水分

自2023年1月底开始，轮胎行业就充斥着各个企业，各个品牌的订货大会，经销商动辄上千万条的订单确实带给了轮胎厂久违的一摞又一摞订单，支撑轮胎厂开工率连续上涨。虽然这些订单确实不意味着市场的真实情况，但是无法否认这些订单中多少存在着经销商和订货商对于市场在2023年的判断——消化能力正在复苏。

其中国内最好的佐证就是机构的轮胎库存数据。机构数据显示，截至2023年2月16日当周，山东地区全钢轮胎库存天数35.75天，半钢轮胎库存天数36.95天，近一年之久的40天高库存情况得到了有效改善。这也是为何经销商和批发商在1月末到2月初的订货大会中积极解囊购入大量轮胎。库存流动速度加快，现在不进货，未来没得卖。

因此，虽然目前的轮胎厂开工率的快速复苏确实含有订货大会爆卖的原因，但是其根本的驱动力还是市场的逐步复苏。因此，目前的高开工数据含水量较低，不过这也意味着实打实的高产能将进一步刺激天然橡胶需求，在目前的停割期促使天然橡胶价格暴涨——毕竟节前，在未料到订货大会能如此大卖的轮胎企业并未备货太多原材料。

面对大量轮胎订单袭来后对天然橡胶的更高需求，预计天然橡胶价格将在很短时间内重回每吨14000元的天花板之位。此时，再看向销售员递过来的订单，轮胎制造商心里更加抓狂。为了能够保留利润，预计近几天，轮胎行业将迎来2023年第一波涨价潮的最疯时刻！

保价函与涨价通知起飞，可惜市场不买账

不过，从目前的市场反馈来看，绝大多数终端零售商对于轮胎涨价并不买账。对于他们来说，目前的市场行情远没有恢复到经销商脑海里构建的“疯狂”。虽然市内乘用车轮胎店开始有消费者来来往往，但是大车胎替换需求仍未出现惊人的好转。由于目前并非所有工地都在开工状态，因此对于运输以及施工的需求尚未完全恢复。

数据显示，截至2023年2月14日止，全国施工企业开复工率才从38.4%恢复到76.5%，因此对于轮胎行业的替换需求“关照”仍需等待一段时间。因此不少大车胎零售商对于涨价持负面态度。

预计为了刺激市场继续进货，轮胎企业将会继续更新保价涵，继续发布涨价通知，2023年开年涨价潮一浪更比一浪高······

 

 （责任编辑：晨晨）