日前，总部位于新加坡，致力于为汽车、轮胎和橡胶行业提供了长期预测的国际橡胶研究组织（IRSG）对全球范围内橡胶的短期需求做了展望。

 

触底反弹的橡胶市场

 

基于国际货币基金组织（IMF）预测基准线，WRIO判断：尽管全球橡胶行业仍有下行的趋势，但风险已日渐趋于缓和。而做出这样的判断，则是基于两个因素。

 

悲观的方面，俄乌冲突已经持续超过一年，尽管短期内，冲突范围没有加大的风险，并且部分国家对俄罗斯能源部门的制裁效果始终有限。但牵一发而动全身，一旦冲突有恶化的迹象，全球市场必然会受牵连，从而为未来的橡胶市场埋下不稳定因素。

 

但乐观的一方面，去年底，国内疫情政策调整，不再受新冠支配的中国市场将有机会释放极大潜力。过去几年，受芯片荒等因素影响，全球汽车持续行业低迷，这一压力也顺着产业链传导至橡胶产业，并带来了不利影响，并成为2022年橡胶需求量下降的主要原因。

 

总的来说，沉闷三年，今后总算可以了观点了。用IRSG的话说，“风险的平衡仍然倾向于下行，但随着我们进入 2023 年，不利风险已经缓和”。

 

中国市场或成新增长点

 

在文章中，IRSG提到，2022 年全球天然橡胶需求仅增长1.7%，总计约 1431 万吨，造成这一现状的主要原因是，过去几年，中国市场中型、重型车辆轮胎销售放缓，替换市场表现惨淡。

 

现在，随着管控放松，预计2023年天然橡胶需求将进一步增加 2.1%。

 

整个2022年，国内重卡市场持续在低位徘徊，并且遭遇了罕见的年度“12连降”。根据中国汽车工业协会发布的数据，2022年1至12月，国内重卡市场累计销量67.19万辆，同比下降51.8％，比上年同期减少约72万辆。

 

但随着时间进入2023年，重卡市场形势突变，一方面。国三货车的清理和国四柴油货车的淘汰也已拉开序幕。另一方面，伴随公路运输竞争力和运输效率的提升，大马力重卡销量也有望持续上升。

 

轻卡方面，2022年也一样愁云惨淡，表现同样是十年来第二差。不过伴随轻卡上牌、年检等政策的调整和交通运输市场的整体回暖，2023年轻卡的销量和使用率一样会又不小的提升。

 

因此，IRSG 预测天然橡胶和合成橡胶的总需求将在 2023 年触底反弹，预计增长2.6%，估计达到3064万吨。

 

全球橡胶产量，涨的不如用得快

 

在生产方面，2022年天然橡胶供应量增长5.8%，预计将达到1457万吨。

 

根据IRSG观点，2022年，全球橡胶产量的增加主要得益于科特迪瓦和泰国、柬埔寨、缅甸和老挝等多南亚国家的新增产量，预计2023年，全球橡胶产量将进一步增长 1.1%。

 

但仅管如此，IRSG还是提到，未来，全球橡胶产量的增长速度可能低于天然橡胶消费量的增长速度。换言之，天然橡胶供不应求，或许已成定局。

 

对轮胎行业的未来，这或许是个值得思考的问题。

（责任编辑：Neverland）