重磅消息，时隔六年，一度能代表轮胎行业技术巅峰的米其林米其林Pilot Sport 4 S终于有了新款。是的，长时间以来，被车迷朋友们视作超高性能轮胎（UHP）代名词的米其林PS4S换代了。

 

不过不同于众人预测，新升级的轮胎没有沿用惯例，被命名为PS5S，而是被命名为Pilot Sport S 5。

 

为什么是Pilot Sport S 5

很显然，在命名这件事上，米其林动了些小心思。

 

从米其林Pilot Sport到米其林Pilot Sport 2，然后到Pilot SuperSport，再到Pilot Sport 4S，然后到如今的Pilot Sport S 5，似乎米其林在自家的超高性能轮胎命名上，多少有些随心所欲。

 

不过这次，之所以新轮胎会被命名为Pilot Sport S 5，显然是米其林为了更好突出产品定位做出的调整：将轮胎全称MICHELIN Pilot Sport S 5拆分，可以明显看到新名称想表达的含义明显清晰不少：

 

MICHELIN（商标：米其林） Pilot Sport（花纹：竞弛） S（性能轮胎） 5（第五代产品）

 

这样看，相对之前多少显得随意和混乱的命名方式，米其林这次也认真了起来。

 

全面升级的性能王者

 

对于米其林PS4S在超高性能轮胎领域的地位，相信无须赘述。很长时间以来，PS4S就是“性能”二字的代表。而如今时隔六年，为了更好地应对性能车主的需求，米其林也顺势将不少新技术应用到了这款轮胎上。

 

首先，为了实现更精确的转向和操控，米其林为这款轮胎设计了一个新的波浪形顶峰，并以此精确控制的胎面花纹块下钢带的起伏，从而加固胎面花纹，帮助车手更好掌控车辆。

 

米其林还在超高性能轮胎中常见的不对称花纹做了进一步优化，即双运动胎面设计——为获得更好的横向地抓地力和转向响应，在轮胎外侧布置大量刚性花纹块；同时，为了加速排水以增强湿地性能，在轮胎内设计更密集且更宽的纵向沟槽。

 

同时，新轮胎还在外侧使用了针对赛道新研发的胎面胶，从而最大限度地提升轮胎在公路和赛道上的干地抓地力，并针对湿地采用了新的尖端橡胶技术。

 

此外，为了进一步提升转向响应速度和操控性，新轮胎还使用了新的胎圈设计架构。

 

同样，为了更好地迎合市场，适应车主们日益增加的需求，某些尺寸的PSS5或许将会配备静音棉、连接传感器、内置RFID，当然针对电动汽车，载重指数也可能会有对应的提升。

 

而在外观方面，新的高级触摸胎侧设计将会给胎侧不一样的黑，鲜明对比度将会是胎侧信息更突出，也更好看。

 

买不到的性能王者

 

不过对苦等多年PS4S接班者的车主们来说，短时间内想要为自己爱车换上一套PSS5显然可能性不大。

 

在米其林的官方声明中，未来一段时间，米其林在超高性能轮胎替换市场的拳头产品仍将是Pilot Sport 4S，至于Pilot Sport S 5，短时间内只会出现在新推出的超级跑车上。

 

或者说，想为自己的爱车更换PSS5，眼下最可行的办法就是紧盯新车市场，看看究竟是“牛马伦”，还是布加迪亦或阿斯顿·马丁又或者其他超跑制造商的新产品中，谁将会第一个原配这款轮胎，然后欲购从速。

 

至于米其林真正将PSS5推向替换市场的时间，眼下还没有明确的结论。不过，在马牌SC7、倍耐力P Zero PZ4等超高性能轮胎百花齐放的今天，相信不久，PSS5就会出现在潜在消费者们的购物车中。

 

（原创，责任编辑：Neverland）