近日,轮胎商业从国内乘用车样本销售门店处采集到了2022年的汽车门店销售数据,并对其中的配套轮胎进行了整理分析。
在2022年下半年发布的如购置税减免政策等一系列买车优惠政策的刺激下,国内新车市场迎来一波购车潮。中汽协数据显示,2022年,我国乘用车销量达到2356.3 万辆,同比增长9.5%。数千万辆新车的售出除了意味着近亿条轮胎的配套销售,也意味着未来更长时间内汽车后市场新增的上亿条的替换机会。
最畅销的3个尺寸
2022年国内乘用车样本销售门店的销售记录显示,国内新车销售中最畅销的配套轮胎尺寸集中于16寸、17寸和18寸,分别占到总销量的19.92%、28.21%和25.23%。虽然近年来,轮胎企业都在加大对更大尺寸的轮胎产能增加更多投入,但是就目前的市场销售来看,无论是在配套市场,还是在替换市场,16寸-18寸轮胎仍是市场选择主流。
此外,综合去年样本门店的销售数据来看,国内乘用车轮胎市场中,15寸轮胎的销售表现也并不太弱——配套15寸轮胎的新车销量占到样本轮胎门店总销量的近一成(8.74%)。新能源乘用车车型众多,也为更多轮胎尺寸带来了销售机会。同时得益于多用途车(MPV)、运动型多用途车(SUV)销售趋势走强,19寸轮胎的销售比例达到了7.49%。
19寸以上及15寸以下的配套业务比例较低,12寸、13寸、14寸和20寸、21寸、22寸轮胎的配套销售比例均在5%以下,其中21寸、22寸轮胎的配套业务相加占比甚至不足2%。因此就目前乘用车零售店的销售情况来看,国内轮胎企业盲目跟风外资巨头的大尺寸轮胎产能和渠道布局并非明智之举。
油车还是新能源
而细分市场销售方面,虽然新能源汽车的保有量在不断提高,但是燃油车仍是多数车主的购买选择。2022年样本汽车零售店的燃油车、纯电车和油电混合动力车的销售比例约为7:2:1——传统燃油车的销售比例仍高出新能源汽车2倍之多。
受新能源微型车畅销带动,12寸和13寸轮胎配套业务几乎都集中在了新能源汽车市场中,不过因为该类车型在汽车销售市场占比较低,因此两种小尺寸轮胎配套业务在2022年的所有新车轮胎配套销售比例中分别仅占2.57%和0.61%;在样本门店的新能源汽车销售占比中仅能占到8.64%和1.56%。
此外,22寸和20寸轮胎的配套销售中新能源占比也较高,达到了95%和75%。但与12寸和13寸轮胎的情况相同——即使在同一尺寸的配套比例很高,但放在整体销售市场来看,比例仍旧很低。
反观16寸、17寸和18寸轮胎的配套业务,虽然燃油车配套比例更高,但是由于配套车型较多,在新能源汽车市场的配套销量占比也很不错,分别达到了18.16%、18.32%和24.06%。
按照新能源轮胎的替换周期来看,预计未来的3-5年内,轮胎替换市场需求尺寸仍会以16-18寸轮胎为主。因此,我们建议经销商和门店尽量备齐这三种轮胎尺寸规格,并做好相应的品牌布局,以满足不同市场的同一尺寸之下的不同消费偏好。
乘用车还是SUV
实际上,导致轮胎尺寸销量差异化的直接原因就是差异化的乘用车消费。目前,样本汽车零售门店多将乘用车分为四类进行销售:乘用车、多用途车(MPV)、运动型多用途车(SUV)和营运车辆。
从2022年样本门店的实际销量来看,乘用车、运动型多用途车(SUV)的销量几乎是分庭抗礼。这也是为何16寸、17寸和18寸成为最热销尺寸的原因——车正在变得越来越大,其配套轮胎的尺寸也在变得越来越大。
针对SUV份额的持续上升,轮胎企业可以根据消费者对于车辆性能的需求进行轮胎研发,以在未来替换周期到来时抓住销售机会。
轮胎替换销售如何布局
当然,观察汽车销售表现的主要目的之一就是辅助汽车后市场发展,因此不同区域的销售表现如何非常重要——这一数据决定了轮胎的替换业务要在哪里重点布局。新车销售更高意味着当地汽车后市场在未来5年内能够获得的生意机会更高。
2022年,广东地区乘用车销量最佳,在样本乘用车门店的全部新车销售中唯一占到了10%以上的份额。而浙江、江苏、山东、河南、四川、河北、安徽、湖北、湖南、上海这10个区域的的样本门店的销量也达到了均值以上。因此,以上地区可以作为轮胎企业替换市场销售的重点渠道布局。
尤其是近两年,随着“国朝风起”,轮胎品牌更应抓住机遇,积极拓展市场份额。
替换市场,国产轮胎市场“弯道超车”
而目前已有轮胎企业抓住了这样的机遇。2023年3月,在走访国内轮胎替换市场时,国内轮胎品牌占比有着非常明显的提高——门店轮胎替换产品中,有7成以上都是中国品牌产品。
而在今天讨论的配套市场中,我们同样发现了不少国内轮胎品牌的身影,尤其是在大尺寸轮胎市场中,中国轮胎品牌的占比已经出现了明显提高。例如,在22寸轮胎配套市场,红旗等汽车品牌的配套中我们就看到了中国轮胎品牌玲珑的身影。事实上,还有更多的中国轮胎企业也奔走在配套合作之路上,力图从轮胎业务源头——配套市场开始将品牌做强······
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