东南亚、欧洲，轮胎企业的工厂在不断外扩。而就在刚刚过去的2023年3月，国内轮胎企业产能又有了往更远区域布局的打算。近日，阿拉伯工业化组织（AOI）表示，埃及具备建立全品类轮胎制造工厂的计划。

中国轮胎埃及建厂

2023年3月31日，阿拉伯工业化组织表示，在开罗举行的阿拉伯工业化组织与中国工业代表团的谈判中，中埃双方就几个工业项目达成了一致，其中就包括在埃及建造轮胎工厂。

从能够采集到的信息来看，目前已有一家乘用车轮胎企业有了在埃建厂的意向。不过阿拉伯工业化组织并未再透露更多细节。不过从此前的埃及轮胎建厂模式推测，中国轮胎企业在埃及建厂大概率是以合资模式。

埃及轮胎扩张，野心勃勃

实际上，自2018年开始，埃及就展现出了对轮胎投产的野心。当时，埃及NOMP与中国保利国际公司签署了一项谅解备忘录，在具体内容中就有关于将在埃及设立一家汽车轮胎制造合资企业的相关内容。

此后，埃及继续推进其轮胎业务发展。2021年，阿拉伯工业化组织就曾计划与当地政府合作及Black Donuts咨询公司合作，建立两家轮胎工厂。其中一家工厂计划建设在苏伊士运河上的艾因苏赫纳港口所在区域，主要用于生产乘用车、轻卡和商用车轮胎。而第二家工厂则是计划在亚历山大的阿米里亚建造，主要用于生产制造农业和重型机械的OTR轮胎。

2022年11月，埃及再度规划新的轮胎产能。阿拉伯工业化组织与建筑公司Hill International签署了一项关于推进轮胎产能建设的协议。根据该协议，Hill International负责管理生产包括乘用车、卡车、公交车、农业拖拉机、单轨电车和重型设备等各类轮胎“工厂”项目。

2年之内，3家工厂，埃及对轮胎业务的野心可见一斑。不过，目前三家工厂的产能和投资规模如何，目前还未获知更多细节。

埃及为何热心轮胎业务

对于自2021年开始的埃及轮胎业务扩张，业内人士认为供应不足是主要原因。

埃及因其地理位置上的优势，一直是中东北非地区汽车销售的重要市场。因此，汽车工业已然成为了埃及工业发展的主要支柱之一。但比较可惜的是，虽然汽车工业较为发达，但是由于轮胎厂数量寥寥数家。

从可以查到的数据来看，目前倍耐力在埃及的Prometeon轮胎的商用车轮胎年产能仅为110万条全钢轮胎。而埃及本土轮胎企业金字塔轮胎的两家工厂产能，以及埃及Alexandria Tyre和TRENCO的轮胎产能截至目前仍是难以查到。

但无论产能如何，4家轮胎工厂的产能面对整个中东北非地区的汽车轮胎需求，显然是远远不够的。因此无论是配套市场，还是替换市场，埃及的轮胎生意长期依赖进口市场。为了扭转这一局面以获得更多的汽车后市场生意，埃及自2018年以来就不断布局轮胎市场。

不过，除了埃及当地在规划更多产能建设。Prometeon轮胎也于今年初就宣布将其埃及全钢胎工厂再度扩建。早在今年1月，Prometeon轮胎就宣布将投资3000万欧元（约合人民币亿元2.27亿人民币）用于升级工厂设备，集中于扩建商用车轮胎产能，以增加倍耐力Serie 02系列卡车胎的产量。

值得注意的是，相对于Prometeon轮胎扩建商用车产能，埃及当地更多地将目光放到了乘用车胎产能，但是具体将和哪一家轮胎企业合作，目前并没有更多消息披露。但是无论是哪一家轮胎企业，在当地建厂则有利于其推进品牌全球布局，同时更多的海外制造基地也能让轮胎企业规避掉来自欧洲、北美、南美等国家对中国产轮胎的双反围堵·······

 

（责任编辑：晨晨）