2023年4月18日至4月20日，全球轮胎行业大会在南卡罗来纳州格林维尔市的克莱姆森大学举行。据悉，这是全球轮胎行业大会首次在格林维尔市召开。不一样的地点，一样的热情。会议的第二天，轮胎行业内人士围绕行业可持续性、合成橡胶市场前景、领导力和产品开发等一系列主题展开了讨论。

其中，可持续发展是什么、如何积极做到可持续发展，以及汽车行业的恢复成为了此次会议讨论的三大关键点。

可持续发展的六大愿景

在此次全球轮胎行业大会中，行业的可持续发展成为了重要主题之一。多位业内人士表示，轮胎行业和企业的可持续发展远不止是减少碳足迹和保护自然资源——对环境友好固然重要，但是只是可持续发展中的一环而非全部。

美国轮胎制造商协会高级副总裁兼总理事会Tracey Norberg在4月19日的讨论中表示：“可持续发展不仅仅是环境进步，也关乎商业经济稳定，关乎安全。我希望大家不要忘记，‘可持续性’不仅仅是环境层面的问题，而是关乎企业长久发展的重要决定。”

对于轮胎行业来说，可持续发展就是要建立一个负责任的行业，即对环境负责、社会负责和经济负责。对于美国轮胎制造商协会及其成员公司来说，在可持续发展方面的努力要建立在六大支柱愿景的基础之上。

这六大支柱愿景分别是：提高轮胎的使用寿命和性能、实现零工伤、增加可持续材料的使用、减少轮胎整个生命周期的温室气体排放、致力于了解产品的影响、努力确保报废轮胎进入可持续的最终用途市场。

企业可持续发展的内在驱动力

虽然轮胎行业内人士以上述六大愿景作为行业可持续发展的方向，但是在实际的轮胎制造和轮胎使用，践行可持续发展并非是一件易事。虽然可持续发展目前已经被写入法律法规中，但是真正能够践行可持续发展理念仍需要企业和行业的内驱动力。

业内人士认为，能够保障企业实施可持续发展的最佳内驱动力是可持续发展要有利于企业的商业发展。这也是为何美国轮胎制造商协会认为可持续发展并非只关乎环境保护。

Tracey Norberg表示，轮胎企业不应等待政府监管或强制要求可持续发展。相反，轮胎企业应该以有利于商业的方式来定义可持续发展。

Tracey Norberg认为，实现这一目标不仅仅取决于轮胎制造商。可持续发展目标的实现需要整个行业的制造商、供应商等多方的支持和投入——这需要共同努力，不仅要制定积极和可实现的目标，还要实现指导愿景。

“当轮胎行业将可持续性作为优先事项时，企业不仅能因此获益，而且能够定义自己为何获益。因此轮胎企业应该不只是制定目标，而是思考如何真正做到使我们自己的企业可持续发展，即对自己的商业发展有利。”

而随着可持续发展的持续推进，但轮胎制造商100%可持续发展的轮胎实现商用，以及更可持续的供应链的建立，天然橡胶的未来何去何从也成为了行业在此次大会上的关注重点。

而除了原材料，可持续发展，此次行业大会也探讨了未来汽车行业的变化。毕竟在过去的三年里，轮胎企业因为上游汽车产销的低迷，原配业务都遭受了不同程度的冲击。2023年，汽车行业恢复如何自然成为了此次大会的重点议题。

缓慢恢复的汽车行业

针对汽车制造业，多数业内人士认为目前的复苏速度仍旧缓慢。甚至有业内人士预测，全球汽车产量完全恢复到疫情前的水平还需要大约三年的时间。

一位业内人士在演讲中指出，汽车行业需要恢复到2017年以前，而非2019年。

他在报告中强调，汽车产量在2017年达到峰值，但在2018年和2019年，汽车产量略有下滑。实际上，2020年到2022年上半年，受各类突发事件影响，全球汽车产量直线下滑，直到2022年下半年逐步恢复。

虽然汽车制造业有所恢复，但是业内人士普遍认为预计全球汽车产量要在2025年左右才能仅仅恢复到疫情前的水平。做出这种预测的原因是目前全球各国的参差不齐的汽车制造业恢复速度。因此对于汽车制造业恢复感到高兴之余，不少业内人士也未放下对未来的担忧。

牛津经济数据显示，欧洲和一些亚洲国家基本上永远不会回到2017年的峰值。

不过，多数业内人士对中国和美国市场，以及汽车行业反弹充满信心。有业内人士表示，中国的汽车行业发展迅猛；美国的汽车行业复苏速度紧随其后，其汽车产量有望在未来两三年内超过1700万台。

 

 （责任编辑：晨晨）