5月19至22日，受不可抗力原因中端举办两年后，2023北京国际摩托车展览会将在北京中国国际展览中心（顺义馆）举办。包括庞巴迪动力、哈雷戴维森、川崎、宗申、隆鑫、杜卡迪在内的大批中外顶尖摩托车企业出席或参展。
行业盛会当然少不了轮胎企业的影子，玛吉斯、米其林、赫璐轮胎等多家企业也均携旗下两轮产品参展。
前景广阔的两轮市场
根据公安部交通管理局数据，截止2022年末，我国摩托车保有量达8072万辆，比2021年增加513万辆，增长6.79%。全国新注册登记摩托车1130万辆。作为对比，去年年末，汽车保有量达3.19亿辆，增长5.81%。受近年来摩托车市场不断扩大的影响，我国4.17亿辆机动车中，摩托车占19.38%。
宏观来看，尽管在2020年新注册摩托车辆增速到达高峰后，最近两年我国摩托车保有量增速有所放缓，但仍高于机动车总体增速，结合我国本就是全球范围内仅次于印度的第二大摩托车市场这一现状，而如果叠加售价更低，使用更简单的低速电动自行车，毋庸置疑，对轮胎企业来说，两轮市场绝对是一片亟待开垦的处女地。
同样值得一提的还有，尽管从人均保有量看，国内摩托车市场仍相对集中在西南，华南等地区，以代步、短距离通勤等刚需为主要用途。但随着经济水平和汽车文化发展，越来越多的车主开始重视附加价值或者玩乐属性。
以北京为例，过去几年间，北京市年均新增摩托车超10万辆，以川崎忍者400为例，这款定价超过40000元的机车，从上市到遍布北京街巷，不过短短4、5年时间。
此外，随着越来越多的人开始重视交通工具的舒适性和安全性能。对被动安全性能几乎为零的摩托车来说，更好的轮胎和由此而来的制动性能、抓地力、耐磨性能等提升都将成为了消费者关注的重点。 这些因素合起来构成了中国摩托车轮胎市场的广泛前景。
发力，巨头领衔，多家企业瞄准两轮市场
伴随北京国际摩展开幕，行业龙头米其林也带来了自己在两轮领域的多款力作亮相，并推出三款定位城市通勤的轮胎City Grip Saver、City Grip 2和City Extra。除了City系列的多款轮胎之外，米其林还带来了Road、Power、Anakee、Scorcher等多系列轮胎产品，以满足车主日益多元的骑行需求。
展会现场，米其林中国区总裁兼首席执行官叶菲出席，对中国两轮市场，叶菲表示：“中国热爱骑行的骑士群体日益壮大。国内市场从通勤为主的消费格局，慢慢转向了以休闲娱乐为主的消费，电动摩托车的市场也保持较高的增速。”
其实不止米其林，国内轮胎企业中，就有专攻两轮市场的腾森，老牌两轮王者正新和玛吉斯、建大等不少实力与口碑兼具的品牌。同样，国外品牌中，倍耐力、普利司通的轮胎巨头在这一领域同样久负盛名。
其实，作为全球两轮车辆用户基数，保有量均位居前列的巨大市场，中国即是众多轮胎企业争相发掘机遇的巨大金矿，更是检验企业实力的考场。
此次众多中外知名两轮轮胎企业齐聚北京，显然和企业对中国两轮轮胎市场的重视不无关系，尤其在今年中国两轮轮胎市场持续走高，消费能力不断攀升的关键节点，这篇市场已经愈发不容小觑。
（原创，责任编辑：Neverland）