近日，山东一季度出口轮胎数据出炉，结束管控后，今年1至3月，山东轮胎迎来开门红，一季度山东全省共出口新充气橡胶轮胎7541.9万条，同比增长11.1%。轮胎出口总额为194.5亿元，同比增长17.6%；出口均价为每条257.9元，上涨5.8%。

 

从数据看，一季度山东轮胎实现产量、销量和单价全维度上探。结合一季度中国轮胎出口1.39亿条，同比增长1.3%和同期出口金额333.85亿元，同比增长20.4%的数据来看，山东仍是中国轮胎产量最集中的地区，一季度中国出口的轮胎一半以上（54%）产自山东，并占全国出口金额的58%。

 

 

 

从这个角度说，“中国轮胎看山东”，绝非一句空话。

 

政策牵头，山东轮胎扣不开北美大门

 

不过相比变化有限的总量的价格，刚刚过去的一季度，中国轮胎在北美市场，尤其在美国的表现可谓天翻地覆。

 

 

 

2023年一季度，中国对美出口轮胎520万条，同比下降54%，其中山东对美国出口161万条轮胎，降幅更是高达64.9%。

 

尽管尽管这一切并非毫无预兆，但对高度依赖海外市场的中国轮胎企业来说，“失去”全球最大的汽车市场之一，显然不能算好消息，山东轮胎企业自然也难以独善其身。

 

说到中国轮胎在美国遇冷的原因，影响力最大，也做臭名昭著的当属将美国威权和无赖性质体现的淋漓尽致的“301条款”。

 

 

 

借着“双反”大旗，自2015年开始，美国政府对部分中国轮胎征收高额“双反”税，反倾销从14.4%到87.9%，反补贴税从20.7%到100.8%。也是从那时起，山东输美轮胎数量连年下降，直到今年一季度再跌65%。

 

毫无疑问，这样高昂的税率，必然是中国轮胎进入北美市场的“拦路虎”。尤其对以“性价比”为卖点的中小轮胎企业来说，这样的政策绝对是一记重击。

 

山东轮胎，输美不是唯一出路

 

不过从另一个角度看，尽管全美2.7亿辆的汽车保有量和2023年预计超过3亿条的需求量足够诱人，但这个星球不只有美国和中国。

 

年初，山东公布首批本土跨国公司、本土跨国公司重点培育企业名单，包括赛轮集团股份有限公司、玲珑轮胎股份有限公司在内，五家山东轮胎企业入围名单。通过响应“一带一路”倡议，近年来，山东轮胎企业走出去的步伐越来越快，一大批知名轮胎企业相继公布自己的海外投资和国际化战略。

 

 

 

价值目前，有13家企业中国企业在海外累计设立16处生产基地，其中就包括山东轮胎企业。时至今日，越来越多的山东轮胎企业选择通过走出去，来更好的走进市场，走进产地。

 

从十年前赛轮率先布局越南，到近几年森麒麟、玲珑等企业掀起的又一波海外投资浪潮。毕竟产能提升、全球化布局可能是山东轮胎企业，尤其是头部企业成长的最有效方式，全球化布局不但可以避免贸易壁垒带来的影响，更能通过贴近市场提升自己在目标市场的竞争力。

 

 

 

事实上，今年一季度的数据也支持了出北美外，山东轮胎的出海之路。一季度，山东对欧盟市场出口1251.7万条轮胎，涨幅高达16.3%，此外，在拉美市场，山东轮胎一季度表现也同样亮眼。

 

对任何一家有野心、有蓝图的轮胎企业来说，美国市场当然无比重要，但无论通过海外建厂或是开拓其他市场，山东轮胎显然还有其他路可以走。

 

归根结底，对山东轮胎企业，出海从来都只是必选项。至于一条又一条轮胎最终会以何种方式走向何处，“四海为家”或许是山东轮胎的最好的归宿。

 

（原创，责任编辑：Neverland）