2016年必是中国经济大洗牌的一年，衰退的产业继续衰退，勃兴的产业继续勃兴。可以预见，伴随着全球经济形势的跌宕及国家一系列的改革举措，就业市场的一池春水也会经历一番强力席卷。智联招聘联合中国就业研究所近期发布的《中国就业市场景气报告》显示，2016年就业景气指数周期性走低概率极大，但下行速度将小于2015年。
2016年，很可能成为某些行业的就业寒冬期。“供给侧改革”开始动真格，“去产能、去库存”已升级为中央的军令状，加上全球经济复苏乏力，一部分人的就业前景必将受到冲击。严重者，甚至如经济学者钟伟所言，“2016年失业潮和降薪潮可能拉开序幕。”
1“去产能”行业的员工
2016年，中国的轮胎行业面临一场“去产能”的艰苦战役。轮胎“去产能”开始动员。
既然压缩产能，减员必然少不了。有分析者预计，轮胎圈这一轮“去产能”将会在2-3年内导致轮胎行业一部分人失业。
事实上，产能过剩行业的严峻就业情况在《中国就业市场景气报告》已有所体现。2015年第四季度，能源和矿产行业的就业市场景气指数排倒数第三，仅为0.57，即100人在这个行业里面争夺57个职位，供求局面近乎失衡。
1998年，中国经济也面临产能过剩的挑战。不过，彼时中国经济产能过剩的领域主要集中在下游行业，以纺织业最为典型，而现在集中在钢铁、煤炭等上游行业，上游行业“去产能”更加艰难，周期可能更长。1998年启动的“去产能”战役打了4年，不难预计，至少三四年内我国轮胎行业将会持续减员。
轮胎生产主要集中华北地区。山东等产量大省也必定是去产能大省，失业压力也将集中于这些省份。
目前来看，由于去产能行业已不占经济的核心地位，产生的震荡比1998年下岗潮要小。
2轮胎装卸工
2016年，对装卸工群体的就业前景来说，恐怕不会是特别好的年份。
智联招聘的调查数据显示，2015年第四季度我国的轮胎业用工需求陷入零增长。2016年，中央层面会继续推动“中国制造2025”，轮胎业的升级要求更高素质的工人相匹配，知识水平不高，职业技能缺乏的搬运工群体距离一场就业危机越来越近。
给轮胎搬运工带来就业危机的是另一大行业——制造业。制造行业吸纳了22.3%的轮胎搬运工就业，超过6100万的轮胎工从事建制造业。但现在制造业遇到大麻烦，2015年制造业的投资仅为1%，2016年反弹希望很小，制造业的用工需求顿时失去动力。2016年，大批青壮年民工或面临无事可做的窘况。
不过，这一潜在危机引起国家层面的重视。各地除了出台政策刺激楼市之外，还加大了对基础设施建设的投入。
智联招聘数据显示，制造行业在今年第四季度的在线招聘职位数量同比增长了28%，这种变化显然受益于国家“稳增长”的政策。基础设施投入在2016年的力度越大，青壮年建筑民工的失业压力才会越小。
3轮胎实体店员工
轮胎实体店的艰难已经不是一天两天的事情了，被电商逼到死墙角的轮胎实体店也不知凡几。最近有人统计了2015年轮胎实体店阵亡名单，结果十分惨烈：
与轮胎实体店的萧条形成对比，我国的电子商务依然红火，仅从电子商务行业的用工需求即可见一斑。《中国就业市场景气报告》显示，2015年第四季度，互联网/电子商务的用工需求同比增长52%，这是非常惊人的比例。电子商务攻城略地，实体店节节败退，构成一曲冰与火之歌；但对轮胎实体店的老板和员工来说，这更像是一曲送行的哀歌。
2016年，轮胎实体店的境况可能会更加糟糕，屋漏偏逢连夜雨，不仅遭到电商更凶猛的份额争夺，当下经济整体不景气更直接导致居民减少开支，对那些忍受不了门前冷落车马稀的轮胎实体店来说，除了关门歇业，似乎很难有其他选择。
2015年，发改委经济研究所的一份研究报告罕见提到：“尽管网上商品零售、快递等新兴业态创造了部分新的就业岗位，但也必须注意到网店对轮胎实体店带来的冲击和显著的替代效应。”2016年，“网店对轮胎实体店带来的冲击和显著的替代效应”只会加强，这或许会迫使不计其数的轮胎实体店员工重谋生路。
2016年，轮胎界就业市场会存在较多变数。不过，整体来看中国不可能发生失业潮，虽然制造业和重工业的就业市场不如人意，但蒸蒸日上的服务业足以给人惊喜。 我们还是有足够的理由保持乐观。
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