翻新胎是在一些原来已经磨损或失去使用性能的轮胎上进行加工，从而使其重新获得使用性能的轮胎。人们听到“翻新胎”第一印象是假的轮胎。当然，市场上存在着一些无良商家制造质量低的翻新胎，以谋求高额利润。而正规的翻新胎是应该符合国家法律规定的，这才是正经的翻新胎。

 

翻新胎市场份额将增近200亿

分析机构Technavio发布的预测报告显示，到2026年，预计全球翻新轮胎市场份额将增加27.3亿美元（约合人民币196亿元），并以5.78%的复合年增长率进行增长。

另据数据显示，2021年，全球翻新商用车轮胎出货量增长到1600 万条，同比增长了14%。

受轮胎原材料天然橡胶价格上涨和原油价格波动的影响，新轮胎价格上涨，这对翻新胎的销量形成了利好。

此外，目前环保政策越来越严， 翻新业务成为了最环保的绿色产业之一，在轮胎原材料方面节省了大量的环境资源，减少了轮胎的碳排放和垃圾填埋场。

国内外的轮胎企业也对翻新胎这一领域表现出了浓厚的兴趣，包括玲珑、普利司通、固特异等。

玲珑轮胎：建年产20万条翻新胎项目

此前，广西玲珑轮胎有限公司拟投资4200多万元，建设年产20万条翻新胎项目。项目将采用预硫化翻新工艺，其代表世界废旧轮胎翻新业的先进水平。

翻新的轮胎规格为12R22.5、11R22.5、295/80R22.5。主要原材料年用量胎面胶为1825吨、中垫胶为250吨，均对外采购。

普利司通：翻新轮胎工厂扩建项目动工

据外媒报道，普利司通在美国德克萨斯州阿比林的“Bandag”翻新轮胎工厂的扩建项目正式破土动工。

该项目预计耗资6000万美元（约合4.22亿元人民币），新增项目将使工厂面积增加50000平方英尺（约合4645平方米）。

据悉，普利司通“Bandag”工厂从建设伊始，就定位为轮胎材料的翻新。扩建完成后，该工厂的产量预计将增加16%，并能更好地为大客户提供翻新轮胎，延长轮胎寿命。

固特异：加强轮胎翻新服务

2015年5月，固特异轮胎新增了3个其商业车辆轮胎翻新工厂，以提高车队客户服务。

固特异新增的三个工厂分别位于不来梅、弗农和沃纳特，而这些地区被称之为“高流量地区”。

2021年，固特异非公路用轮胎扩大翻新产品阵容，在美国和加拿大市场增加RT-3B，其有两种流行尺寸：20.5R25和23.5R25。

固特异轮胎翻新可提供媲美新轮胎的性能，并且与新轮胎相比。轮胎翻新有助于减少不必要的浪费，从而延长轮胎的使用寿命并促进可持续发展。

翻新胎：商用车领域市场份额大

通过轮胎企业对翻新胎的应用，我们可以发现，翻新胎多用于商用车领域。卡车承载重、路线远，所以卡车在运输过程中对轮胎的磨损相当大。为了节省成本，卡车车主会选择翻新胎。

此外，轮胎行业的成本都在上涨，包括运费、原材料、燃料和工资等。因此，轮胎企业被迫提价。而消费降级后，客户对轮胎涨价非常敏感。由此，翻新轮胎商机会来了，即使翻新胎价格有所上涨，它与新轮胎之间的成本差异仍在继续扩大。

目前，在翻新胎市场，国内国外冰火两重天，海外如火如荼，国内差强人意。这与市场环境、技术、政策等有关系。

中国要发展“翻新胎”，必须对翻新胎行业从严监管，严厉打击不法商贩，引导翻新胎市场公平有序竞争，让中国的翻新胎市场迈上新台阶。

（原创 责任编辑：zhaoqiang）