倍耐力推出新款轮胎P Zero E：这款产品融合倍耐力最新的技术创新，以满足电动化和可持续出行的最新趋势。这是市场上第一款由超过55%天然和可循环材料组成，并且所有规格都获得欧洲轮胎标签法3A级评级的超高性能轮胎，性能具有良好的持续性。该轮胎专为电动车打造，可以从该系列轮胎胎侧上的“ELECT™”标识识别，电动车轮胎技术ELECT™代表着低滚动阻力、低噪音排放和增大轮胎抓地力。RunForward技术也首次亮相：这是倍耐力的一项新技术，即使轮胎发生刺扎情况，也可以继续行驶，以到达最近的轮胎店。在这款轮胎的设计过程中，采用了基于人工智能、神经网络和驾驶模拟等先进虚拟设计技术。倍耐力的研发部门越来越多地采用虚拟设计技术，在制造物理原型胎之前预测每种轮胎在不同驾驶条件下的性能，并能够基于以往的研发经验预测轮胎的表现，提供高效的解决方案。

首款采用超过 55% 可持续材料的超高性能轮胎

得益于多年对新材料的研究和对供应商的精心挑选，倍耐力成为首家达到55%天然和可循环材料比例的高性能轮胎制造商，这一点已由必维国际检验集团（Bureau Veritas）认证：必维国际检验集团是在质量、环境、健康、安全和社会责任方面验证合规性的全球领导者（符合ISO14021标准）。倍耐力研发部面临的主要挑战是将可持续性与高性能轮胎所需的性能相匹配。工程师们这次的研发成果将为未来的可持续性产品做铺垫，从P Zero E轮胎开始，这些轮胎会被予以专用的胎侧标识。倍耐力对轮胎生命周期的分析显示，与上一代轮胎**相比，P Zero E的二氧化碳排放减少了24%，这一结果也经必维国际检验集团验证。此外，P Zero E轮胎使用的石油基和矿物衍生材料，相比于同一规格的P Zero轮胎***，减少了12公斤，被替换为天然和可循环材料。

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唯一一款所有规格都具有3A等级的超高性能轮胎

倍耐力P Zero E轮胎的所有规格，在欧洲轮胎标签法所测参数维度中都获得了最高等级（A）。首先是滚动阻力，这得益于使用了特殊降低滚阻配方，帮助提高电池续航里程，并通过降低轮胎磨损延长使用周期。这些配方在增强车辆在不同路况下的操控性方面，也起着关键作用，尤其是湿地制动。获得3A评级的另一个关键点是胎面花纹使用了源自赛道的虚拟设计技术。胎面采用的花纹能应对电动机牵引而产生的瞬时大扭矩，而沟槽位置和大小的优化 - 其特点是具有专利的新型圆角外形 - 有助于降低噪音排放。

P Zero E

全规格搭载倍耐力电动车轮胎技术ELECT™

P Zero E的所有规格轮胎胎侧都有ELECT™标识，该技术专为纯电动和插电式混合动力车辆打造。与传统发动机车型相比，电动车型具有更重的重量和电动马达瞬时大扭矩。倍耐力的ELECT™技术旨在提升电动车性能的同时，不影响轮胎的耐久性。选择电动车轮胎时，还需考虑另外两个因素：噪音的排放和电池续航里程。

倍耐力新技术RUNFORWARD

P Zero E轮胎搭载倍耐力全新技术RunForward，使轮胎胎面在被外物刺扎后，能继续安全行驶，旨在尽可能避免因失去胎压所引发的交通事故。轮胎的胎侧内外壁上的加固部件用于支撑轮胎结构，即使在零胎压****的情况下，能以最高时速80公里继续行驶约40公里。得益于车辆动力模拟技术，这些结构加固的位置和形状得到了优化，以确保在刺扎情况下具有阻力，同时保持A级的滚动阻力评级。配备倍耐力RunForward技术的轮胎结构和配方能够提供与传统轮胎相当的驾驶舒适性，同时保持较低的滚动阻力。这项技术特别为注重静音性能，且通常不配备备胎的电动车而设计。另外，安装搭载RunForward的轮胎对于轮毂没有特殊要求。

倍耐力全新的P Zero E轮胎将携17种规格，于2023年下半年登陆替换市场。目前已经在为几款豪华和高端车型进行量身定制的原配产品，也将在未来几个月内推出。

(责任编辑：Maggie)