经常会有做轮胎的问起这个貌似非常专业的问题：F1的轮胎多少钱？不过想想这个问题其实不好回答，因为所有的F1赛车专用轮胎是不会流入市场产生交易的。那位好学的同学会继续问：那F1的轮胎到底多少钱呢？。目前在F1赛车上尖叫声震天的当然是响当当的倍耐力轮胎！
我们知道飞机起飞的时速大约在200-300公里，而F1赛车能够轻松超过300公里的时速，不过的确不能起飞，而且还通过特殊的技术把轮胎压向地面，保持轮胎的抓地力。
从轮胎的角度来讲，今年的F1将会是完全不同以往、最具革命性的一年。赛车本身也会有若干重大的技术变化。2017年首场F1的新时代将会在3月26日澳大利亚的阿尔伯特开赛。第二站将来到达上海，如果你想免费去F1观看比赛，倍耐力已经准备好了，直接点击下面文章看看。
咱们把话再说回到轮胎，今年的轮胎最显著的变化是前后轮均增宽25%，前轮从245毫米变为305毫米，后轮从325毫米变为了405毫米。实际轮毂尺寸则保持不变，依然为13英寸。
相比2015赛季，新变化将会帮助赛车单圈提速约5秒或者更快。增速主要发生在弯道，更宽大的车翼带来增大的动气动力，相比去年，会给车身增加约20%的下压力。
弯道速度越发加快，以至于在一些弯道几乎等同于直线速度，已经导致了部分赛道修改。更快的弯道速度会给显著增加轮胎的负担，意味着倍耐力在2017赛季会带来全新的赛事哲学。在过去六个赛季，倍耐力致力于显著降低轮胎性能的衰退程度，新赛季轮胎将会具备更低的性能衰退程度以应对过热问题，服务于最新一代更快的赛车。因此，今年的轮胎结构和配方将是全新的。
然而，达到这样的规格是一个艰巨的任务，特别是当上个赛季这个测试项目进行时新车还未问世。倍耐力只能依靠模拟数据以及测试车: 即法拉利、梅赛德斯与红牛三个车队提供的三辆2015年的改装赛车进行调整作为测试车对2017年的新规则进行测试。
共计24天的测试从8月开始，为了符合新版2017年轮胎的规定，测试车在五个赛道上进行了12000公里的测试。同时，在夏季休赛之前用2016年轮胎尺寸对2017年的配方和结构进行了早期测试。
然而，2017年正式的比赛用车会在赛季中不断改进，要比模拟的测试车先进很多。同时，关于2017年新规定带来的影响也有诸多疑问，其中只有部分问题将会在巴塞罗那站被解答，届时巴塞罗那的赛道条件比本季其他赛站更冷。
在今年的前五场比赛中，车队会获得相同的轮胎配置。同时，倍耐力还额外准备了许多更接近于2016年赛季配置的备用轮胎，以应对新车的表现无法达到预期。如有需要，这些轮胎会在赛季前期随时推出。
F1的2017新赛季轮胎将会展现出倍耐力最新最顶尖的技术表现。意大利制造，全世界共同见证。
所以不要再问我F1轮胎多少钱了，好吗？
悄悄告诉你吧：非官方消息，F1轮胎每条成本在10000元以上，每场比赛倍耐力会排出100名专家，而且F1赛车的前后左右轮胎都不同哦！
（责任编辑：cherry）
