市场渠道
2016年5月26日，德国埃森——倍耐力工业胎在德国埃森轮胎展上带来了专为欧洲卡车市场设计生产的区域道路产品——R:01 Triathlon。为了满足车队用户的需求，倍耐力同时也呈现了卡车翻新胎面TR:01 Triathlon Novateck。
R:01 Triathlon这一区域道路产品系列在现有的R:01 II基础上进行了技术革新，使得轮胎的里程数更长，滚动阻力更低，在各种使用环境下的安全性和可靠性更高，让其更适应与长途驾驶，同时轮胎更易于翻新的特性，更让车队的运营成本有了显著降低。
得益于产品的易翻新性和在配方、结构、胎面花纹上应用的创新案，R:01 Triathlon迎合了欧洲车队日益复杂的使用需求，关注成本和效率，同时更符合车辆生厂商的最新的要求和规定。值得一提的是，正如胎侧上的M+S（泥地和雪地）的标示，R:01 Triathlon系列在冬季同样适用；同时，导向和驱动轮胎上都均带有3PMSF（3高山雪花）的标示，完全满足欧洲法规的要求。滚动阻力显著减小，从而降低油耗和二氧化碳排放，在满足车队和生产厂商的期望同时有效保护了境。
深刻的胎面块状花纹是为了增强在各种行驶条件下（包括冬季）的牵引力，而沟槽底部的造型则能防止胎面被石子卡住。
倍耐力工业胎的工程师研发的全新配方，旨在延长轮胎寿命和降低滚动阻力。新一代轮胎采用双重填充技术将硅料和其他材料混合，通过炭黑和硅的相互作用，达到降低滚阻，提升不同温度和路况环境下的多功能性和稳定性。同时，双层胎面技术也扮演着重要的角色，在胎面内部和外部采用不同配方，这一技术同时也有益于在不同天气状态下增加轮胎寿命，强化抓地力。外部的配方注重轮胎耐久性和干湿地抓地力，而内部配方（硅含量100%）则关注保持轮胎工作温度，最小化滚动阻力。
结构更强健
在轮胎寿命更长，滚动阻力更小，更易翻新之外，R:01 Triathlon的舒适性也非常出色。不可忽略的是，轮胎的实际结构有了很大的改善，得益于在带束层使用高强度钢丝帘线，整体结构变得更为结实。全新专利设计也让R:01 Triathlon更为灵活舒适。此外，胎体的强健性和易翻新性也有所提升。
TR:01 Triathlon Novateck:扩充倍耐力工业胎的翻新系列
倍耐力工业胎重归欧洲农业市场
倍耐力此次也在埃森轮胎展展出适用于农业用车的高性能轮胎PHP 710/70R38。在16年的空白之后，这款全新的轮胎以其划时代的技术和适应性，标志了倍耐力工业胎重归欧洲农业市场。早在1950年代，倍耐力是第一个在此农业胎领域上引入子午线轮胎的品牌，产品广受赞誉，占据市场领导地位。全新的子午线轮胎系列针对欧洲农业用车的需求而研发，在经过一系列实验室和户外测试（包括道路和田地）后，保证在各种应用条件下的出色性能。
R:01 Triathlon这一区域道路产品系列在现有的R:01 II基础上进行了技术革新，使得轮胎的里程数更长，滚动阻力更低，在各种使用环境下的安全性和可靠性更高，让其更适应与长途驾驶，同时轮胎更易于翻新的特性，更让车队的运营成本有了显著降低。
得益于产品的易翻新性和在配方、结构、胎面花纹上应用的创新案，R:01 Triathlon迎合了欧洲车队日益复杂的使用需求，关注成本和效率，同时更符合车辆生厂商的最新的要求和规定。值得一提的是，正如胎侧上的M+S（泥地和雪地）的标示，R:01 Triathlon系列在冬季同样适用；同时，导向和驱动轮胎上都均带有3PMSF（3高山雪花）的标示，完全满足欧洲法规的要求。滚动阻力显著减小，从而降低油耗和二氧化碳排放，在满足车队和生产厂商的期望同时有效保护了境。
导向轮和驱动轮都采用创新的胎面设计
为了最大化轮胎的多功能性，减少滚动阻力，增强安全性，倍耐力的工程师为导向轮和驱动轮设计了独特的胎面花纹，用特殊的块状花纹来保证了牵引力和抓地力，即使在积雪路面上也可表现出色，同时强化了轮胎的湿地操控性。
深刻的胎面块状花纹是为了增强在各种行驶条件下（包括冬季）的牵引力，而沟槽底部的造型则能防止胎面被石子卡住。
在导向胎上，TR:01 Triathlon采用了全新的设计，优化块状花纹和横向沟槽的几何形状，使得轮胎使用寿命更长，滚动阻力更低，牵引力更佳，磨损更均匀，更易排开石子。这样的3D沟槽保证了稳定的抓地力和牵引力，同时优化干湿地操控性，即使在积雪路面，3D沟槽也能清开并包裹住雪粒，从而保证雪地抓地力，让卡车在极限环境下也可无忧畅行。而在日常使用中，这一设计限制了花纹块变形，使得胎面更硬，保证均匀磨损和长里程数，同时也降低了噪音，减少滚动力。于此同时，倍耐力将轮胎接地面积最大化，有助于延长轮胎寿命，增强耐久性。
全新配方，更高里程，更低滚动阻力倍耐力工业胎的工程师研发的全新配方，旨在延长轮胎寿命和降低滚动阻力。新一代轮胎采用双重填充技术将硅料和其他材料混合，通过炭黑和硅的相互作用，达到降低滚阻，提升不同温度和路况环境下的多功能性和稳定性。同时，双层胎面技术也扮演着重要的角色，在胎面内部和外部采用不同配方，这一技术同时也有益于在不同天气状态下增加轮胎寿命，强化抓地力。外部的配方注重轮胎耐久性和干湿地抓地力，而内部配方（硅含量100%）则关注保持轮胎工作温度，最小化滚动阻力。
结构更强健
在轮胎寿命更长，滚动阻力更小，更易翻新之外，R:01 Triathlon的舒适性也非常出色。不可忽略的是，轮胎的实际结构有了很大的改善，得益于在带束层使用高强度钢丝帘线，整体结构变得更为结实。全新专利设计也让R:01 Triathlon更为灵活舒适。此外，胎体的强健性和易翻新性也有所提升。
TR:01 Triathlon Novateck:扩充倍耐力工业胎的翻新系列
为了更好地满足车队的需求，在发布新胎的同时倍耐力也带来了TR:01 Triathlon胎面，扩充了Novateck冷翻新系列。此产品象征了冷翻新领域最先进的技术，同时与新品R:01 Triathlon系列采用相似的解决方案，以保证在实际应用中新胎和翻新胎的最佳配合，以降低车队运营成本。除了NovateckTR:01 Triathlon提供的翻新能力之外，R:01 Triathlon也可以翻新。
倍耐力工业胎重归欧洲农业市场
倍耐力此次也在埃森轮胎展展出适用于农业用车的高性能轮胎PHP 710/70R38。在16年的空白之后，这款全新的轮胎以其划时代的技术和适应性，标志了倍耐力工业胎重归欧洲农业市场。早在1950年代，倍耐力是第一个在此农业胎领域上引入子午线轮胎的品牌，产品广受赞誉，占据市场领导地位。全新的子午线轮胎系列针对欧洲农业用车的需求而研发，在经过一系列实验室和户外测试（包括道路和田地）后，保证在各种应用条件下的出色性能。
责任编辑：sunny）