对于轮胎企业来讲，产能规模是衡量自身实力很重要的指标。不是说产能规模小就不好，但是产能大是可以说明轮胎企业具有市场竞争力，有强劲的市场拓展能力的。据不完全统计，目前中国轮胎企业的年总产能已超过10亿条，而随着更多轮胎企业的布局，未来中国轮胎产能还会更高。
轮胎产能扩张新时代
疫情之后的2023年，轮胎行业再次焕发生机，轮胎企业都对2023年的轮胎生意充满信心，尤其是国内的轮胎企业，建厂、扩产动作频频。国外的轮胎企业也是一样，都非常看好包括中国轮胎市场在内的全球市场。
近期，中国轮胎企业在海外的步伐也愈发加快。很多轮胎企业订单充足，产能旺盛，对于扩产建厂的意愿强烈，同时轮胎巨头们也在有条不紊的完善全球供应网络，轮胎产能扩张新时代已然来临。
欧洲与非洲，森麒麟新工厂开工在即
近期，青岛森麒麟轮胎股份有限公司摩洛哥轮胎工厂相关准备工作已基本就绪，将于8月份开工建设。作为森麒麟夯实全球战略版图的重要一环，摩洛哥工厂将大幅提升森麒麟的企业定位和全球竞争力。
同时，森麒麟也在不断推进西班牙项目。此前森麒麟就曾透露，西班牙工厂分两期建设，在完成第一期建设（24个月的建设周期）时，其产能可达到600万条/年，而等到二期项目完工（12个月的建设周期），该工厂的产能则可实现每年1200万条。
预计随着摩洛哥和西班牙工厂陆续投产，森麒麟的欧洲高端轮胎市场占有率将会进一步扩大。毕竟，森麒麟作为中国头部轮胎企业，其产品质量和工艺水平已得到行业普遍认证——2022年底，森麒麟牵手诺记，为诺记轮胎生产其旗下“Nokian品牌”全球最高端的雪地胎产品。
通用柬埔寨基地盛大开业
2023年5月22日“奋进新高地 启航新征程”——通用轮胎科技（柬埔寨）有限公司开业庆典在柬埔寨西港经济特区隆重举行。
通用股份柬埔寨轮胎项目是响应“一带一路”倡议，继泰国基地后在海外建立的第二个生产基地，也是RCEP生效后，江苏省首个在RCEP成员国投资的超亿美元项目。项目自2022年2月27日正式开工，总投资 3 亿美元，厂区规划总用地面积近 18 万平方米，产能规模为500万条半钢子午胎和90万条全钢子午胎，预计达产后为公司新增22亿元营收、2.5亿元利润，新增就业岗位1600个。2023年3月18日，通用股份柬埔寨工厂首胎成功下线，项目定位打造智能化、自动化、信息化的现代化工厂，采用国际一流装备和领先技术，通过MES和智能立库来推进整个制造过程的智能化运营。
国外巨头同样没闲着
近期，知名轮胎巨头米其林正在扩建其堪萨斯产能，涉及投资金额高达1亿美元（约7.04亿人民币）。此次投资将扩大卡摩速品牌橡胶制品的制造，以满足对原始设备和售后赛道日益增长的需求。
普利司通宣布了对巴西产能的扩张计划。预计此次扩产计划的投资金额在1.2亿欧元（约9亿人民币）。普利司通在巴西的工厂产能约为每天20200条轮胎，这些轮胎产品包括了卡车轮胎、农用轮胎、越野轮胎和Firestone Airside无气轮胎。另外值得注意的是，这里未来也将承载轻卡轮胎的产品制造。
大多数轮胎企业在进货大会上都表现出了积极的姿态，非常看好2023的轮胎市场，而经销商更是给力，销量更是步步高升。伴随着火爆的市场，轮胎也开始涨价，但即便如此依然挡不住轮胎人的热情。
扩产有度，从容不迫
产能扩大有必要吗？有，全力以赴扩大产能，生产得多卖得多，是实力。但产能扩大真的只会给轮胎企业带来好处吗？当然不是，曾经许多中国轮胎企业就吃了盲目扩大产能的亏。低端产能的盲目扩大，无法适应市场对轮胎的新需求，重金投资最后变成竹篮打水一场空，无数企业因此破产。
所以，轮胎企业要在“壮大产能”与“产能过剩”中寻找平衡点，不可盲目扩产。但是面对充满机会的市场，畏手畏脚也会错过机会。这就非常考验轮胎企业的高层对于市场的判断。除此之外，中国轮胎欲站在世界高端，单独扩产还是不够的，品牌、产品、销售、渠道等缺一不可，这些都是轮胎企业在拍板投资前必须要慎重思考的问题。
1、2023的轮胎生意会
A、越来越好
B、越来越差
C、不知道
2、你觉得哪家中国轮胎企业更有发展（多选）
1、中策橡胶
2、玲珑轮胎
3、赛轮轮胎
4、三角轮胎
5、双星轮胎
6、通用股份
7、森麒麟轮胎
8、贵州轮胎
9、双钱轮胎
10、其他
（原创 责任编辑：Caite）