2023年4月开始，轮胎市场基本上都处于骂街的状态。国内大车胎销量的突然跳水，让轮胎市场骂声一片，对于进货的态度更是消极。不少轮胎企业看到经销商和零售商的态度，紧急对涨价踩了刹车——自5月之后，轮胎市场的涨价通知每日剧减，7月的涨价通知更是只有寥寥几张。但这并不意味着轮胎厂没钱赚，实际上，轮胎厂今年根本不愁没有销量，海外市场可是销量和利润的双重保障。

出口暴增

根据海关总署发布的最新出口数据显示，2023年7月，中国轮胎出口5689万条，较去年同期增长4.7%；出口金额为140.24亿人民币，同比增长9.4%。

同时，如果观察前七个月的轮胎出口情况可以发现一个非常有意思的现象。在国内轮胎市场因为销量下滑一片哀嚎之际，海外出口生意却出现了猛增。5月和6月，国内轮胎出口生意出现了连续2个月的暴涨，轮胎出口条数环比增长幅度甚至分别增长了6.15%、5.33%。

而除了销量在逐月走高，轮胎出口金额也在不断上涨，前7个月，轮胎出口金额的平均涨幅在7%，这还是受了一季度因节假日对出口拖拽的影响。

这也不难怪为何国内轮胎企业一直在鼓吹产能利用率在8成以上。从目前已经发布了半年报数据的轮胎企业的经营数据中可以看到，2023年上半年，轮胎出口订单不仅比去年多，也比国内需求高上不少，有一家轮胎企业的国内海外销售额差距达到近两倍。在出口如此暴涨之下，轮胎生产线怎么可能不忙？机构数据显示，2023年5月到7月，样本轮胎企业的全钢胎开工率达到了62.51%，半钢胎的开工率则达到了72.95%。而随着9月海外市场进入冬季胎的销售周期，8月轮胎厂半钢胎的订单还在增长，半钢胎开工率已经连续两周接近8成。

市场甩卖

轮胎企业在海外市场赚得盆满钵满，但是看到国内市场却又皱起了眉头，毕竟国内市场需求，尤其是大车胎需求萎靡已经是不争事实。2023年8月，已有山东轮胎企业直接发放了降价通知单。

事实上，这家叫做山东东营赛狮轮胎有限公司的轮胎厂，在5月上旬就已经将轮胎价格进行了第一次下调，当时的下调幅度在3%-5%。而在最新的涨价通知中，这家轮胎企业又再度将“赛狮”、“铁甲狮”等品牌的轮胎价格下调2%~3%。3个月，这家轮胎企业产品价格缩水至少4%，而其给出的多次连续降价的理由为市场需求减少！降价求销量！

事实上，这家轮胎企业只是把降价和国内市场的真实情况给暴露了出来。但是在两张降价通知的背后，是更多的轮胎企业在悄悄降价——在路演，在促销。

此前，更有经销商传出这样的消息：自4月开始，轮胎企业只是发了涨价通知，但实际上并没有实际安排涨价。虽然具体情况未知，但是市场传达出的关于降价的传言，也从另一方面表达出了国内轮胎销售，尤其是大车胎销售的悲观情绪。

最后四个月，国内市场如何表现

目前来看，国内全钢胎市场的表现仍旧差强人意。虽然知名轮胎企业的年中经销商大会销售场景依旧火爆，但是对于部分中小企业来说，日子看起来依旧难熬。此外，2023年7月，轮胎出口数量较6月虽然有所增长，但是环比增长速度放缓到0.35%，这似乎意味着海外轮胎销售也到了疲态。最后4个月，轮胎市场走向正在变得越来越诡谲······

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 （责任编辑：晨晨）