全世界每年有超过10亿个汽车轮胎达到使用寿命，如何处理堆积如山废旧轮胎成为了全世界日益头疼的问题。从轮胎的原料、生产、运输等到消费者手中都存在着污染环境的潜在风险。
有机会，但有难度
而现在提倡的循环经济在轮胎领域也非常重要，比如可回收再生材料，减少由轮胎所带来的污染和资源浪费。但这些努力只能某种程度上缓解突出的废旧轮胎问题。当然也可以从产品本身来考虑，比如对于轮胎进行重新设计，寻找新的橡胶原材料来源。不过最重要的还是如何有效的回收利用废旧轮胎。
回收废旧轮胎一直以来都是一个不好解决的问题，由于轮胎的复杂成分。轮胎回收产业的发展一直不是很好，每年有超过10亿条废旧轮胎无处可去，大多数的废旧轮胎只能被扔进垃圾填埋场，或者被随意丢弃。而轮胎的污染成分会随着土地、河流、大气等对动物和人类产生影响。普通轮胎含有400多种化学物质和化合物，无法通过简单的方法来快速除了问题。
轮胎的毒性不可小视
轮胎主要原料是橡胶，世界上大约70%的天然橡胶最终用于制造汽车轮胎，其中大部分来自泰国、印度尼西亚和马来西亚等热带国家。但天然橡胶只是现代轮胎中的一种成分。就像汽车一样，轮胎也是复合产品，由钢铁和数百种化学物质和化合物制成，这些物质赋予了轮胎耐用性和强度。
然而，这就对了废旧轮胎的分解回收提出了巨大的挑战，同时路上行驶磨损的轮胎粉末也是污染环境的因素之一。轮胎中是含有有毒物质的，例如：一种被称为6PPD的轮胎添加剂被认为是特别值得注意的。美国太平洋西北部的鳕鱼大量死亡与这种抗氧化剂形式的化学污染有关。
6PPD会转化为6PPD醌，这是一种剧毒的化学物质。对于水生物种是非常致命的，这对于海洋生态是极大的破坏。而现有的废旧轮胎处理方法并不能解决污染的问题，填埋轮胎只会让土地和水源遭到污染。而焚烧则会让污染气体挥发到空中。露天燃烧可能会释放一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、颗粒物和其他化合物。对人体健康构成威胁。
废旧轮胎正在受到重视
湖北省襄阳市举办了2023年重大项目“开门红”系列活动，其中包括湖北启成量环科技有限公司“年产23万吨裂解炭黑、19.2万吨轮胎钢丝、28万吨轮胎油项目”。
项目总投资60亿元，其中一期项目固定资产投资17.3亿元。一期工程建成后，可年产23万吨裂解炭黑、19.2万吨轮胎钢丝、28万吨轮胎油，预计年销售收入30亿元以上。
随着热裂解技术升级，目前废旧轮胎的循环利用率得到了显著提高，其热裂解产物可用于炼钢厂、燃油厂和塑胶制品企业的部分需求满足，带动企业销售额和利润的不断升高。据悉，往年十万吨处理规模以下的废旧轮胎厂，销售额也可达到1亿元；而随着项目规模的扩大和产出物价值的增加，预计在不久之后，大型循环利用项目的年产值可突破百亿元。
（责任编辑：Caite）