受轮胎市场对轮胎产品的要求越来越严格的影响，全球越来越多的轮胎企业将可持续发展策略应用到了自己的轮胎生产当中。不过相较于天然橡胶替代物，橡胶抗老化剂替代物使用进程的缓慢，轮胎企业对炭黑产品的替代进程明显要快得多。

不过轮胎企业不是将配方中的炭黑产品替换为其他产品，而是在轮胎配方中应用更多的可回收炭黑产品来实现轮胎产品的更可持续发展。而这样的做法不仅存在于头部轮胎企业的工厂，来自于斯里兰卡的制造商GRI轮胎也于近日宣布了其将使用可回收炭黑制造轮胎的决定。

GRI先行一步

作为斯里兰卡头部轮胎企业，2023年9月1日其宣布将要在其轮胎制品中使用可回收炭黑。其表示，可回收炭黑的使用是与轮胎行业向更可持续的做法、产品和环保解决方案的转变所一致的决定。而随着其产品可持续化的不断提升，其产品在未来的被选择性也得到了大大提升。

GRI表示，目前其准备率先将可回收炭黑应用在其叉车轮胎产品Ultimate Green XT轮胎的生产中，进而大幅减少其制造过程中传统炭黑的使用。事实上，有消息称，在Ultimate Green XT轮胎中，GRI轮胎已经做到了让可回收炭黑完全取代传统炭黑。不过目前这一消息似乎没有得到证实。

当被问及可回收炭黑的来源时，GRI轮胎表示其应用到轮胎生产中的可回收炭黑来自于一家“优质供应商”——这家企业专为轮胎制造生产可回收的“顶级材料”。除此此外，GRI没有提供更多细节，包括供应商信息和上文提到的是否用可回收炭黑100%替代传统炭黑。

“我们公布这一消息只是为了告诉消费者，我们的轮胎以在保持卓越性能的同时减少轮胎生产对环境的影响。这一决定是对传统轮胎制造的超越，我们考虑了产品从制造到报废处理的全生命周期影响。”

虽然GRI没有透露更多信息，但是从目前其描述来看，其使用的可回收轮胎产品大概率来自于全球较为知名的轮胎热裂解。而从目前轮胎回收价格来看，事实上，使用可回收炭黑反倒有利于降低轮胎企业的营收成本（即使是顶级可回收炭黑材料）。

企业为什么用可回收炭黑

再生胶网显示，与2022年一直涨不停的价格相比，国内废旧轮胎市场的价格一直维持在较为平稳的区间。山西900-1200废旧大钢丝胎回收价格每吨徘徊在1980元到2100元之间。邹平等地的900以上废旧轮胎也未能突破每吨2000元的高位。事实上，在日常收购中，轮胎店的废旧轮胎卖出价格往往要比目前的标价更低一些。

即使按照目前的市场标价来计算，从废旧轮胎中热裂解出来的回收炭黑价格也在数千元（炭黑占废旧轮胎热裂解产物的比例为30%），远远不及目前传统炭黑每吨10566元的报价。

因此，可以看到，可回收炭黑的使用不仅可以制造更为环保的轮胎，在制造成本上，其大概率也更低于传统炭黑的成本。不过需要注意的是，GRI轮胎目前将该配方用于其叉车轮胎，因此其对经验仅针对非公路轮胎产品，对于乘用车轮胎及商用车轮胎的参考价值目前待定·····

 

 （责任编辑：晨晨）